Сегодня Москва — единственный город в России, где водные регулярные маршруты не просто забава для туристов, а полноценный общественный транспорт, интегрированный в городскую систему, ещё и круглогодичный. В 2026 году в городе четыре регулярных речных маршрута, а к 2030-му власти Москвы планируют добавить к ним ещё три.

Вообще у московского городского речного транспорта более чем вековая история: регулярка здесь есть с 1910 года. Тогда пароходы шли от Водоотводного канала неподалёку от Болотной площади до Воробьёвых гор и от Москворецкого моста до Симоновского и Николо-Угрешского монастырей. После революции 1917 года московский флот постепенно приходил в упадок, а в 1930 году движение судов на Москве-реке и вовсе прекратилось. Но спустя год благодаря вмешательству Всесоюзного объединения речного транспорта регулярное сообщение восстановили — в июне 1931 года в Москве открыли первый речной вокзал на Краснохолмской набережной (ныне — Космодамианская). А уже в июле того же года появился внутригородской регулярный маршрут — 4 речных трамвая курсировали между фабрикой «Парижская коммуна» на Шлюзовой набережной и Дорогомиловым.

В 1937 году вместе с каналом Москва — Волга открыли два речных вокзала: Южный на Варшавском шоссе и Северный на Химкинском водохранилище.

После окончания Великой Отечественной войны не только в Москве, но и по всей стране активно строили и спускали на воду новые суда: «Москвичи», «ОМики», теплоходы типа «Заря» и «Москва», «Ракеты». Обновлялся флот — расширялась и маршрутная сеть: если в навигацию 1950 года в столице было 11 внутригородских и пригородных линий, то в сезон 1974 года — уже 64 линии, на которых стояли почти 70 судов разного класса и назначения.

В 90-е годы флот приватизировали, здания вокзалов перестали использовать по прямому назначению, а большинство рейсовых маршрутов закрыли.

В 2003 году регулярные водные маршруты связывали Северный речной вокзал с деревнями Захарково, Тишково и посёлком Икша, а причал «Крылатское» — с причалом «Кутузовский». К 2005 году осталось только два рейсовых маршрута — от Северного речного вокзала до причалов в Захаркове и Тишкове. В 2006 году водный транспорт в Москве и вовсе перешёл в экскурсионно-прогулочную нишу, все регулярные пассажирские перевозки закрылись. Часть судов с этих линий вывели из эксплуатации и утилизировали, а остальные приспособили для прогулочных маршрутов.

В декабре 2021 года правительство Москвы подписало с ОАО «Пассажирский порт» (дочернее предприятие компании «ВодоходЪ») договор об оказании услуги регулярных круглогодичных пассажирских перевозок по Москве-реке, однако открытие маршрутов и запуск судов состоялись лишь в 2023 году. В июне первый регулярный маршрут связал Киевский вокзал с причалом «Сердце столицы» в районе одноименного жилого комплекса на Шелепихинской набережной, а в сентябре был открыт второй маршрут «ЗИЛ — Печатники». В течение последующих трёх лет постепенно рос флот и открывались новые причалы. В июне 2025 года был запущен третий маршрут — «Новоспасский — ЗИЛ», а в июне 2026-го — четвёртый: «Лужники — Киевский».

Для перевозки пассажиров используются суда на электрических аккумуляторах российского производства — водные автобусы-электроходы Ecobus, получившие в народе прозвище «Синичка» в честь первого судна проекта. Сначала в акватории златоглавой ходили «синички» с питерской верфи, но логистика была сложной: зарядной инфраструктуры по пути из Санкт-Петербурга в Москву нет, везли на баржах. Решили перенести производство поближе к месту эксплуатации — и в декабре 2025-го заработала Московская верфь. Питерские суда легко отличить от московских: первые называли в честь речек московского региона — «Пресня», «Яуза», «Неглинка», «Филька», а вторые — по названиям московских улиц: «Маросейка», «Ордынка», «Таганка», «Полянка».

Каждое судно длиной 22 метра вмещает 42 пассажира, включая 2 места для маломобильных граждан. Салон оборудован туалетом, кулерами, экранами, USB‑зарядками и Wi‑Fi. Есть места для парковки самокатов и велосипедов.

Акваэлектробусы работают круглый год. Оплатить проезд можно картой «Тройка», билетом «Кошелёк», виртуальной или банковской картой, по СБП и биометрии, а для пересадок действуют льготные условия.

Стоимость проезда зависит от сезона, маршрута и способа оплаты. Выгоднее всего платить по биометрии, дороже всего — банковской картой или через СБП.

Бесплатно ездят дети до 7 лет в сопровождении взрослого и владельцы абонементов «Единый» на 30, 90 и 365 дней без лимита поездок. Карта москвича на реке не действует.

Перед поездкой и при её планировании обязательно уточняйте детали у перевозчика!

Мы стараемся собирать самую актуальную информацию о расписаниях, ценах и маршрутах, но данные часто меняются. Рейсы могут задерживать или переносить из-за погоды, уровня воды или технических причин. Чтобы все прошло гладко, всегда проверяйте информацию у перевозчика — для каждого маршрута мы указали контакты.

Маршруты по Москве-реке на карте

Регулярные маршруты речных электросудов в Москве

Все четыре регулярных маршрута обслуживает «Московский транспорт»: расписание на день удобнее всего смотреть на сайте перевозчика, там же есть схемы линий и адреса причалов. Билет оплачивают при посадке, купить его заранее нельзя. Электросуда ходят ежедневно с 7:00 до 23:00 с интервалом 20–30 минут.

Киевский — Парк Фили

Самый красочный и фотогеничный маршрут, причем начинать его лучше именно с парка Фили. Во-первых, не будете стоять в очередях на «Киевском» — там всегда много желающих прокатиться на речном электротрамвае, особенно в выходные дни. Во-вторых, вы приедете в центр города и заодно сможете прогуляться и по другим достопримечательностям Москвы. Станция электросудов «Парк Фили» находится в 16 минутах пешком от метро «Филёвский парк».

Почти сразу после начала движения по левую руку будет заброшенный посёлок Главмосстроя, построенный на искусственном острове в середине 20 века. В конце 1940-х в районе Мнёвники для работников Управления особого строительства НКВД (Особстроя) стали возводить район с двух- и трёхэтажными домами, детским садом, магазинами и отделом речной милиции. В 1954 году «Особстрой» был объединён с рядом других строительных организаций в «Главмосстрой», а посёлок, который задумывался как временный, стал активно благоустраиваться. В 1990 году посёлок неожиданно начали расселять: вероятно, у кого-то появились большие планы на столь живописную локацию в излучине Москвы-реки. В 2010 году оставшиеся дома снесли, и теперь это просто часть проезда Главмосстроя, одной из улиц Хорошёво-Мнёвников.

После Гагаринского моста по правую руку вы увидите две церкви: сначала Всехсвятскую, а за ней Серафимовскую. Первую — церковь Всех Святых в Филёвской пойме — построили в 2022 году. Это кирпичная шатровая церковь в классическом русском стиле. За ней прячется вторая — небольшая деревянная церковь Серафима Саровского, возведённая в 2003 году на время строительства основного каменного храма, но функционирующая по сей день.

Далее Москва-река поворачивает направо, а позади вместе со шлюзом остается Карамышевское спрямление — канал, построенный в 1937 году для уменьшения длины судоходного участка Москвы-реки.

Почти сразу по правую руку появится храм преподобного Серафима Саровского в Шелепихе — маленькое деревянное строение 2021 года, которое проще рассмотреть зимой, когда он не прячется в зелёной листве. После церкви будет первая остановка — «Сердце Столицы» на Шелепихинской набережной, а следом за ней, на противоположной стороне сразу после моста, ещё одна — «Береговой». Раньше на этом месте находилась промзона, а теперь стоит новый жилой комплекс с современной набережной с одноименным названием. На ней разграничены зоны для пешеходов, бегунов и велосипедистов, есть много деревянных скамеек и шезлонгов, яркая подсветка и несколько смотровых площадок с которых открывается потрясающая панорама городских высоток и небоскрёбов, сгрудившихся в плотную «кучку»: позади деловой центр «Москва-Сити», а перед ним — ЖК «Хедлайнер», «Мукомольный, 2», «Шелепиха», бизнес-центр iCITY. Открывающиеся виды в соцсетях сравнивают с Чикаго, Нью-Йорком или Бостоном, ну а некоторым мерещится даже Шанхай.

После стеклянных высоток делового центра «Москва-Сити», уже от причалов «Сити-Багратион» и «Сити-Центральный» открывается вид на храм преподобного Серафима Саровского, построенный в 2006 году при комплексе «Экспоцентр». Если уж и говорить о контрастах столицы, то именно здесь: лаконичная церковная постройка из белого камня на фоне огромных стеклянных высоток — удивительное архитектурное сочетание, которое едва ли можно встретить где-то ещё. Причем сразу по соседству расположились 295-метровые высотки жилого комплекса Capital Towers, добавляя ещё больше колорита облику набережной. А ещё чуть дальше на горизонте появится парк «Красная пресня», чтобы дополнить удивительную картину.

Далее — по левую руку, на набережной Тараса Шевченко, — можно рассмотреть, как движется строительство ЖК «Бадаевский» по проекту Ольги Большаниной, архитектора «Сколтеха». Это по-прежнему исторический комплекс, Бадаевский пивзавод, — правда, переосмысленный и дополненный: скоро там появятся жилые дома на ножках и полноценная инфраструктура.

Следом за «Бадаевским» на горизонте появится сталинская высотка — исторически гостиница «Украина», а теперь отель Radisson Collection с десятком ресторанов и панорамным баром на 30-м этаже. Это здание в стиле «сталинский ампир» высотой 206 метров, из которых 73 метра — это шпиль. Первый камень высотки заложили в День города 7 сентября 1947 года. Башня давно стала частью архитектурного облика Москвы и плотно ассоциируется со столицей.

По левую руку, на Краснопресненской набережной, практически напротив высотки, — ещё один причал, «Трёхгорный», рядом с Трёхгорной мануфактурой. Это буквально старейшее в городе текстильное предприятие: его основали Василий Прохоров и Фёдор Рязанов ещё в конце 18 века. Сейчас там работает бизнес-кластер, клубы, рестораны и торговые площадки, но ещё это приятное симпатичное место со старенькими зданиями красного кирпича, где просто хорошо погулять.

Если вы вдруг решите сойти на причале «Трёхгорный», отправляйтесь к ближайшей станции метро «Улица 1905 года»: там прогуляйтесь по новому ЖК Lucky, построенному на месте бывшей лакокрасочной фабрики Мамонтовых середины 19 века. Сейчас это новое место притяжения в городе — здесь комфортно находиться, легко подобрать удачные ракурсы для фотографий и много гастрономических точек. Мы советуем заглянуть в Pshur — уютную кофейню а-ля рынок, название которой с армянского переводится как «крошка». Место камерное и очень уютное. Здесь можно купить свежеиспечённый хлеб, фермерские фрукты и овощи, сыры и тут же остаться на обед. В меню — завтраки весь день, полезные салаты и авторские сладости. Среди топовых позиций — армянский завтрак, взбитое новозеландское масло с багетом, финик с фисташковой пастой.

После причала «Трёхгорный», также по левую руку, вы увидите Дом Правительства РФ, или просто Белый дом: здание 1965 года постройки. Проектировал его Дмитрий Чечулин — автор вестибюлей на станциях метро «Комсомольская» (радиальная), «Охотный Ряд» и «Динамо», а также высотки на Котельнической набережной и ряда других знаковых столичных построек. Белый дом — ещё одно здание, которое прочно ассоциируется с Москвой, хотя после событий 1993 года его пришлось реконструировать.

Сразу следом за Домом Правительства судно минует Новоарбатский мост и, чуть погодя, Смоленский метромост, знаменитый своими философскими высказываниями, — по нему движутся поезда Филёвской линии метро. Не доплывая до Бородинского моста, вы увидите по левую руку вдалеке шпиль ещё одной «сталинки» — здания Министерства иностранных дел РФ.

После Бородинского моста — причал «Киевский», конечная остановка на маршруте, если только вы не планируете плыть обратно. Оттуда открывается вид на «вогнутый» Дом архитекторов на Ростовской набережной — уникальный проект Владимира Щусева в стиле постконструктивизма, построенный в 1938 году. Вогнутая форма дома не просто прихоть архитектора: таким образом он решил уберечь маленькую церквушку во дворе здания, буквально построив его «вокруг». Правда, храм всё равно разрушили в хрущёвские времена.

Дом архитекторов даже пару раз попал в объектив кинематографистов — вы могли видеть его в фильме «Три тополя на Плющихе».

Кстати, неподалёку от причала, практически напротив площади Европы и Киевского вокзала, два берега Москвы-реки соединяет мост Богдана Хмельницкого — красивый застекленный пешеходный переход на сторону, где ждут уютные переулочки Арбата.

ЗИЛ — Печатники

По мнению жителей города и гостей столицы маршрут всё же чуть менее зрелищный по сравнению с линии «Сердце Столицы — Киевская», но своё очарование у него есть. К тому же, поездку можно совместить с прогулкой по парку «Печатники» или двум паркам вокруг «Острова мечты», а на берегу по пути следования посмотреть строящиеся современные жилые комплексы, в том числе на месте бывшего завода «ЗИЛ», они создают не менее индустриальную картинку.

На станции «ЗИЛ», расположенной на территории бывшей промзоны с одноимённым названием, построена единственная в Москве пристань, где зоной ожидания стал 150-метровый амфитеатр под открытым небом. Набережная Марка Шагала вместе с ЖК «ЗИЛАРТ» обещает стать новым местом притяжения московской молодёжи — уже сейчас здесь много необычных архитектурных решений. Например, внимания заслуживают дом с Золотой аркой, Дом с зайцами и ржавый дом, полностью облицованный кортеновской сталью. С декабря 2025 года здесь полноценно заработал музейно-выставочный центр «Зиларт», пятиэтажный стеклянно-медный куб, похожий на гигантский кристалл. В нём размещают постоянные и временные экспозиции живописи, скульптуры и графики.

Из гастрономических открытий нового ЖК смело можем советовать кондитерскую Hoopsy: там каждый день вручную выпекают сотни пончиков: с начинкой внутри, которые называются берлинеры, и начинкой наружу — это донаты. Самые вкусные на наш взгляд — воздушные берлинеры с начинкой из клубники, малины или чёрной смородины: нежный сливочный крем смешивается с джемом из ягод, и это ни с чем не сравнимое удовольствие.

Подплывая к причалу «Затон Новинки» оказываемся в ещё одном модном микрорайоне с ухоженной набережной и соответствующей инфраструктурой. Здесь у каждого дома свой узнаваемый архитектурный облик — фасады облицованы крупноформатным керамогранитом или плиткой. На полностью пешеходной двухуровневой набережной предусмотрены зона для велосипедистов и пешеходов, парковые территории, цветники, кафе и рестораны, детские и спортивные площадки.

На причале «Южный речной вокзал» обязательно советуем посетить Музей Транспорта Москвы — в пространстве проходят интересные выставки, проводятся мастер-классы. Помимо этого в здании вокзала есть смотровая площадка, зона отдыха на крыше и ресторан.

С этого же причала удобно попасть в крытый парк развлечений «Остров мечты». Если не планируете кататься на аттракционах, можно бесплатно погулять по набережной, парку, перекусить в одноимённом торговом центре. Вокруг «Острова Мечты» обустроено два ландшафтных парка с набережными. С севера это огромная парковая территория с пешеходными аллеями и дорожками, вдоль которых установлены лавочки и шезлонги. Набережная здесь сохраняет свой природный вид: в Кожуховском затоне есть лодочная станция, вейк-парк и даже стоянка для яхт. А с южной стороны «Острова Мечты» благоустроен регулярный парк — с прямыми аллеями, фонтанами, кафе и кинотеатром на открытом воздухе.

Далее речной электротрамвай проходит мимо Московской судостроительной верфи — это производство полного цикла новых экологичных речных трамваев для Москвы-реки. 

Кстати, на верфь можно попасть с экскурсией: узнаете, как из стальных листов и профилей за 9 месяцев появляется современное технологичное судно. Вас проведут по территории и цеху, а ещё дадут поуправлять «синичкой» на тренажёре для будущих капитанов. Экскурсии проводят по четвергам в 17:00, взрослый билет стоит 2500 ₽, детский с 12 лет — 2000 ₽, детей младше не пускают. Билеты продают на сайте RUSSPASS.

Следом, на причале «Нагатинский затон», расположилась Корабельная набережная, выходящая из одноименной улицы и огибающая жилой комплекс «Ривер парк». Это тихое, удалённое от центра место с красивыми новостройками и идеальной набережной с зоной для отдыха. Раньше на этой территории находились цеха судостроительного завода, затем он перебазировался в Рыбинск, а на его месте вдоль берега открыли благоустроенную пешеходную зону. В память об истории места новая пешеходная набережная оформлена в морской тематике — здесь есть маяк, рыбацкие мостики и фонари в виде парусов. А для спортсменов на Корабельной набережной установили инновационную спортивную площадку, которая с помощью QR-кода бесплатно делится видеоуроками тренировок.

Причал «Коломенская набережная» расположен на одноименной набережной. Не обманывайтесь названием, до музея-заповедника «Коломенское» не близко — 5 км. Правда, сейчас туда протянулась недавно открытая обновлённая прогулочная зона. На набережной обустроили детские и спортивные площадки, беседки на променаде и места для тихого отдыха у воды на деревянных понтонах, инсталляции и пешеходные маршруты с велодорожками.

ЗИЛ — Новоспасский

С причала «ЗИЛ» можно продолжить речную прогулку по городу и воспользоваться самым новым речным маршрутом, который приведёт нас к одному из старейших мужских монастырей в Москве — Новоспасскому. Он был основан Иваном III, разорён в Смутное время, в 18 веке стал любимой обителью семьи Романовых, а в годы гонений на церковь превратился в исправительно-трудовой лагерь. В древнем монастыре можно не только побывать в великолепных храмах и насладиться прогулкой по ухоженной зелёной территории, но и увидеть главную достопримечательность — захоронения членов царской династии, а также посмотреть на ценнейшие православные иконы и реликвии.

От Новоспасского монастыря советуем отправиться к Крутицкому подворью. На его территории приятно погулять, можно даже с экскурсией, и окунуться в атмосферу Москвы 18 века — мощённые булыжником мостовые, величественные краснокирпичные соборы и палаты, время здесь будто остановилось. Усилить ностальгию по старой Москве можно в недавно открывшейся «Чайной на Крутицах» — уютной кофейне в одном из дореволюционных деревянных домов, где вас ждёт чай из самовара на еловых шишках, огурцы в меду, овсяный кисель и пироги по рецептам 19 века.

В 2026 году третий маршрут обещали продлить до Космодамианской набережной — там появится причал «Красные холмы».

Лужники — Киевский

Четвёртый маршрут связал Дорогомилово, Хамовники и Раменки, а заодно две популярные зоны отдыха — «Лужники» и природный заказник «Воробьёвы горы». Линия короткая, чуть больше четырёх километров, и самая «видовая» из всех: по пути остаются Новодевичий монастырь, главное здание МГУ на Воробьёвых горах и стадион «Лужники». У причала «Лужники» работает канатная дорога на смотровую площадку Воробьёвых гор, так что прогулку по воде удобно продолжить по воздуху.

Речные переправы от Северного речного вокзала

С 2022 года Мосгортранс запустил прямое речное сообщение между Москвой и Московской областью на севере города: регулярный рейс от Северного речного вокзала до Химок, а также переправа до причала Захарково. Этот вид транспорта популярен среди жителей пяти столичных районов и подмосковного города, так как значительно сокращает время в пути.

Северный речной вокзал — Химки

Северный речной вокзал — Захарково

Обе переправы связывают Москву с ближайшим Подмосковьем и работают в навигацию. Про маршруты по воде в самой Московской области мы рассказывали в отдельном материале.

Прогулки на теплоходе по Москве-реке

Прогулки на теплоходе по Москве-реке — отдельная от регулярных маршрутов история: это не городской транспорт, а рейсы ради видов. Все прогулки собраны на официальном сайте речного транспорта Москвы.

Китай-город — Новоспасский

Маршрут называется «Исторический». Теплоход отходит от Китай-города, поднимается по реке до Воробьёвых гор мимо Кремля, храма Христа Спасителя и Парка Горького, а на обратном пути заходит к «Красному Октябрю» и Новоспасскому монастырю.

Сойти можно на любом промежуточном причале: при покупке билета вы выбираете, где закончить поездку — у Воробьёвых гор, Нескучного сада, Красного Октября или Новоспасского.

Посадка начинается за 10 минут и заканчивается за 3 минуты до отправления, проход по QR-коду из билета.

Киевский — Китай-город

Маршрут «Северный» — круговой: теплоход отходит от Киевского, идёт через самый широкий участок Москвы-реки в районе Лужников до Китай-города и возвращается обратно. Весь круг занимает 2 часа 40 минут, а сойти можно раньше — у Воробьёвых гор, Нескучного сада или Китай-города. С воды открываются виды на Воробьёвы горы, Нескучный сад и Парк Горького.

Причал прибытия вы выбираете сами при покупке билета: Нескучный сад, Китай-город, Киевский или Воробьёвы горы. Поэтому прогулку легко превратить в переезд — например, сесть у Китай-города и сойти у Воробьёвых гор, чтобы подняться в парк, или доплыть до Киевского и продолжить день на Дорогомиловской стороне.

На борту есть ресторан и туалет, экскурсию ведёт живой экскурсовод, а не аудиогид. С собой можно взять велосипед или коляску. Посадка начинается за 10 минут и заканчивается за 3 минуты до отправления, проход — по QR-коду из билета, так что приходите на причал заранее.

Китай-город — Киевский

«Северный-экспресс» идёт по тому же участку реки, что и «Северный», но без промежуточных остановок: от Китай-города вниз по течению до Киевского вокзала и обратно. Полный круг занимает 2 часа 25 минут, в одну сторону — чуть больше часа. По пути самый широкий участок Москвы-реки у Лужников, виды на Воробьёвы горы, Нескучный сад и Парк Горького.

Причал прибытия выбирается при покупке билета: можно вернуться на Китай-город или сойти у Киевского. На борту есть туалет, кондиционер и аудиогид, можно провезти велосипед или коляску. Посадка начинается за 10 минут и заканчивается за 3 минуты до отправления, проход по QR-коду из билета.

Коломенское — Коломенское

«Коломенский-экспресс» — самая короткая из городских прогулок и единственная, которая целиком проходит на юго-востоке города. Теплоход отходит от причала «Коломенское», идёт вдоль музея-заповедника и через час возвращается на тот же причал. Промежуточных остановок нет.

Главный вид на маршруте — церковь Вознесения Господня, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО: белый шатровый храм 16 века стоит на высоком берегу и с воды виден целиком, вместе с окружающим его парком.

Прогулка удобна как дополнение к посещению самого Коломенского: причал находится у подножия парка, так что можно сначала погулять по территории, а потом посмотреть на неё с реки. Посадка начинается за 10 минут и заканчивается за 3 минуты до отправления, проход по QR-коду из билета.

Прогулки на электросудах от Парка Горького

Это единственные прогулки по Москве-реке, которые не закрываются на зиму. По пути — Крымский мост, памятник Петру I, храм Христа Спасителя и Кремль. Внутри настолько тихо, что пассажиры разговаривают вполголоса, а отправление почти не чувствуется. Строго говоря, суда не электрические, а гибридные: для поддержания заряда иногда включается дизельная установка, но и её почти не слышно.

Причал находится на Пушкинской набережной: от метро «Парк культуры» Кольцевой линии идти минут семь, припарковаться можно в «Музеоне». Посадка начинается за 20 минут до отправления, а перед ней работает пункт досмотра, так что в выходные закладывайте время на очередь.

Тариф зависит от того, где вы сидите. «Стандарт» — основной салон на главной палубе с панорамными окнами, «Комфорт» — верхняя палуба с видом на город с высоты, «Бизнес» — премиальный салон с отдельным выходом на носовую палубу. Рассадка свободная, бронировать стол заранее не нужно, кроме «Бизнеса», где стол выбирают при покупке. На борту работает ресторан с авторской кухней «Родные берега»: заказывать необязательно, но готовят вкусно.

Льготный тариф действует для детей от 6 до 12 лет, пенсионеров, инвалидов II группы, многодетных семей и участников СВО. Дети до 5 лет, ветераны Великой Отечественной войны 1930 года рождения и старше, а также инвалиды I группы проходят бесплатно. Льготные и бесплатные билеты есть только в категориях «Стандарт» и «Комфорт», и при посадке нужен оригинал документа. С животными на борт не пускают, с колясками можно.

Санкт-Петербург — город на воде: здесь огромное количество рек и каналов, есть большая Нева и выход в Финский залив Балтийского моря. Вот почему здесь очень оживлённая водная навигация. Есть и регулярные внутригородские маршруты, и скоростные экскурсионные, и речные прогулки в изобилии. Сдаются в аренду катера и теплоходы, организуются мероприятия на воде.

Пассажирские речные пароходики ходили по Петербургу ещё в 19 веке — задолго до электрического трамвая, который появился в 1907 году. Крупнейшим перевозчиком было «Финляндское лёгкое пароходство»: первые его суда вышли на линию Васильевский остров — Сенатская площадь — Летний сад — Финляндский вокзал в 1872–1873 годах, а к 1890 году у компании было уже 12 линий по Неве, Фонтанке и каналам. Петербуржцы называли эти пароходики «канальскими» или «мушками», а от приезжих можно было услышать название «финляндчики».

Большая часть маршрутов в Санкт-Петербурге — экскурсионные. Их огромное количество. Есть скоростные маршруты в пригород: в Петергоф, Кронштадт, к крепости «Орешек». Они выполняются на «Метеорах», «Восходах» и скоростных катамаранах. Есть водные прогулки на катерах и теплоходах в акватории города: по рекам и каналам, ночные к разводным мостам, вечерние на закат, к Финскому заливу, с живой музыкой на борту и дискотекой.

Несмотря на то что водная навигация в Санкт-Петербурге очень хорошо развита, регулярных пассажирских рейсов здесь очень мало. С 2024-го работает регулярная городская линия от «Водохода». До Лахта Центра из центра можно доплыть трансфером «Нева Тревел» на теплоходе «Москва». Условно регулярными можно назвать маршруты в Севкабель Порт и от Карповки до Фонтанки: они сопровождаются рассказом аудиогида, но ходят по расписанию и доступны по цене.

Перед поездкой и при её планировании обязательно уточняйте детали у перевозчика!

Мы стараемся собирать самую актуальную информацию о расписаниях, ценах и маршрутах, но данные часто меняются. Рейсы могут задерживать или переносить из-за погоды, уровня воды или технических причин. Чтобы все прошло гладко, всегда проверяйте информацию у перевозчика — для каждого маршрута мы указали контакты.

Маршруты по Неве и Финскому заливу на карте

Регулярные маршруты по Петербургу

Центр города — Лахта Центр

С тех пор как у Лахта Центра открылся новый причал, до небоскрёба можно добраться из центра по воде. Теплоход «Москва» с отапливаемым крытым салоном идёт по Неве и Малой Неве в Финский залив мимо Эрмитажа, Дворцового моста, Стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости, «Газпром Арены», Парка 300-летия и вантового моста Западного скоростного диаметра. На борту есть бар, туалет и аудиогид, можно купить пледы. Трансфер в одну сторону, но при покупке билетов туда и обратно в одном заказе действует скидка.

Проспект Обуховской Обороны — Адмиралтейство

«ВодоходЪ» совместно с городскими властями организовал перевозку пассажиров по этому маршруту, чтобы дать возможность жителям и гостям города без пробок добираться из густонаселённых районов в центр и обратно. «Метеоры» и так ночуют у Большого Обуховского моста, а с утра отправляются к городскому причалу «Адмиралтейство» у Дворцового моста, откуда идут в Петергоф.

Утренний «Метеор» отходит от причала «Речной вокзал» в 9:20, а в 9:45 вы уже у Адмиралтейства, в нескольких минутах ходьбы от Эрмитажа. Если захотите посетить музей, имейте в виду, что он открывается в 11:00. Скоротать время можно за завтраком: например, дойти за 10 минут до кафе Civil или до Chernilacoffee, оба заведения работают с 9:00.

Сойдя с судна, вы окажетесь в самом центре города — отсюда близко до большинства главных достопримечательностей Санкт-Петербурга. Прогулочных маршрутов очень много, если не знаете, что выбрать, — загляните в инфоцентр для туристов, вам помогут сориентироваться. А мы поделимся своими рекомендациями.

В 10 минутах ходьбы от пристани на Сенатской площади стоит Медный всадник — памятник Петру I работы французского скульптора Этьена Фальконе. На самом деле памятник не медный, а бронзовый, а поэтическим названием обязан стихотворению Александра Сергеевича Пушкина. Заказчиком памятника была Екатерина II — таким образом она и отдала дань великому царю, и показала преемственность своей власти.

Интересна история постамента памятника. Академия художеств объявила конкурс на поиск камня. Подходящий вариант весом 1600 тонн нашёлся в 12 верстах от Петербурга — это была гранитная скала, расколотая ударом молнии. Транспортировка глыбы заняла около полугода, а её прибытие в Петербург стало народным событием.

Торжественное открытие памятника состоялось 7 августа 1782 года, в день 100-летия вступления Петра на престол.

В 5 минутах ходьбы от Медного всадника находится знаменитый Исаакиевский собор — одно из крупнейших купольных сооружений Европы.

Современный храм — четвёртый, построенный в этом месте. Первая церковь была деревянным временным строением. Второй храм стоял на неукреплённом грунте и стал разрушаться. Третий так долго строили, что за это время сменились заказчики: была Екатерина II, стал Павел I, который приказал изменить изначальный проект, и здание получилось неказистым, невыгодно выделялось на фоне архитектуры города.

Четвёртый, современный собор строили сорок лет — с 1818 по 1858 годы. Это сложнейший проект и с архитектурной, и с инженерной точки зрения. Фундамент собора — это каменная кладка высотой 7,5 м, скреплённая металлическими связями и заложенная на 24 000 свай. Собор украшен 48 гранитными колоннами, каждая высотой 17 метров и весом 114 тонн. Их установка в то время считалась высшим пилотажем в строительстве. Для перевозки мрамора для собора между Невой и строительной площадкой в 1837 году была даже проведена железная дорога — первый рельсовый путь в истории Петербурга.

Мы рекомендуем подняться на колоннаду Исаакиевского собора. Высота подъёма по винтовой лестнице — 43 метра, и их придётся пройти пешком, так что рассчитывайте силы. Стоимость подъёма 700 рублей. С высоты открывается красивый вид на город: на Неву, Дворцовую площадь, Зимний дворец, Адмиралтейство и другие достопримечательности. В ветреную погоду одевайтесь теплее: наверху ветер ещё сильнее, чем внизу.

По Конногвардейскому бульвару отправляемся в сторону «Новой Голландии». По пути смотрим здание манежа, где сейчас Центральный выставочный зал, и казармы лейб-гвардии Конного полка — именно благодаря этим зданиям бульвар получил своё название.

За 20 минут доходим от Исаакиевского собора до острова «Новая Голландия». Такое название район получил за сходство с Нидерландами. Почти в одно время с основанием Санкт-Петербурга в 1704 году на левом берегу Невы заложены верфь наподобие голландских и здание Адмиралтейства. Чтобы было удобно доставлять материалы для кораблей, на Адмиралтейской стороне прорыли каналы. Работали в этом районе голландские судостроители по приглашению Петра I. Всё это вместе создавало атмосферу Голландии — так район и назвали. Позже на острове была построена тюрьма, так называемая «Бутылка», появился опытовый бассейн для испытания кораблей, построены склады для хранения леса «Дом 12». Некоторые здания сохранились до наших дней и отреставрированы, а в «Бутылку» и «Дом 12» можно даже зайти.

Если вернуться назад к Эрмитажу и перейти через Дворцовый мост, попадёте на стрелку Васильевского острова с её ростральными колоннами, а там 17 минут пешком — и вы у Петропавловской крепости. Она вряд ли нуждается в представлении, но напомним: была заложена в 1703 году, и именно этот момент считается датой основания Петербурга. В военных действиях не участвовала. Почти сто лет служила тюрьмой для политических заключённых. С территории крепости можно выйти на песчаный пляж и полюбоваться течением Невы.

Если захотите вернуться на вечернем «Метеоре» к Речному вокзалу, ловите рейс в 18:00 на причале «Адмиралтейство» — в 18:25 вы будете на месте. Расписание в течение навигации меняется (летом, например, утренний рейс уходил в 8:40), поэтому перед поездкой сверяйтесь с сайтом перевозчика.

Санкт-Петербург — Севкабель Порт

Маршрут связывает центр города с самым модным пространством Санкт-Петербурга на бывших площадях завода «Севкабель». Здесь проходит больше 850 событий в год: от концертов и выставок до кинопоказов, гастрофестивалей и ярмарок. На «Севкабеле» есть бюро, мастерские и офисы, выставочные, концертные и спортивные залы, детские студии, магазины и шоурумы, рестораны, кафе и бары. Проект продолжает развиваться.

Этот маршрут не просто трансфер, а прогулка на комфортном двухпалубном теплоходе с аудиогидом. По пути вы узнаете об основных достопримечательностях парадных набережных Петербурга, судостроительных верфях и портовых районах города. Увидите с воды Адмиралтейство, Медного всадника, Эрмитаж, Петропавловскую крепость и Стрелку Васильевского острова.

Водное такси Фонтанка — Карповка

Этот маршрут соединяет центр Санкт-Петербурга и его Петроградскую часть. Водная прогулка начинается с причала на набережной Фонтанки. Затем катер попадает в центральную часть акватории Невы, где можно увидеть с воды Летний сад, Петропавловскую крепость, Троицкий и Литейный мосты. Пассажиры увидят с борта катера крейсер «Аврора» — и направятся дальше по Большой Невке к реке Карповке. Пройдя по Карповке мимо Ботанического сада, катер пришвартуется у памятника медикам недалеко от Петропавловского моста. Рейс сопровождается рассказом аудиогида. Есть и обратный маршрут: от Карповки к Фонтанке.

Если перейти от пристани на другую сторону Карповки к метро «Петроградская» и идти по Каменноостровскому проспекту, вы дойдёте до Петропавловской крепости и Соборной мечети. Про крепость мы уже писали выше. Соборную мечеть заложили в 1910 году, основную часть возвели в 1913-м, а торжественное открытие и первое богослужение приурочили к торжеству в честь 300-летия дома Романовых в 1913 году. Второе название мечети — Татарская, потому что именно татарская община инициировала строительство.

От пристани можно двинуться по Большому Проспекту Петроградской стороны в сторону стадиона «Юбилейный» и станции метро «Спортивная». Большой проспект — улица с очень красивой архитектурой, множеством ресторанов, бутиков, в том числе с локальными российскими брендами: приятно и гулять, и закупаться сувенирами. Из ресторанов особенно рекомендуем «Прошуттерию» — там великолепная итальянская кухня.

Дойдя до «Юбилейного», дальше можно двинуться прямо через Тучков мост — и попасть на Васильевский остров. Или пойти налево через Петровский парк, чтобы посмотреть, как люди катаются на вейкбордах — а может, и самому прокатиться.

Если пойти от пристани в другую сторону, по Левашовскому, а затем по Чкаловскому проспекту до метро «Чкаловская», найдёте много отличных ресторанов. Рекомендуем заглянуть в «Сад», расположенный в отдельном доме с собственным яблоневым садом. Хорош камерный Sono Italiano. В Frantsuza Bistrot рекомендуем взять луковый суп, пасту с томлёным ягнёнком и профитроли. А за самарским светлым «Жигулёвским» стоит заглянуть в бар «Юг».

Если пройти Левашовский проспект практически до конца, дойдёте до Левашовского хлебозавода: здесь проводятся выставки, мастер-классы, музыкальные вечера и другие мероприятия, афишу ищите на сайте культурного пространства.

Можно пойти от хлебозавода дальше через Большой Крестовский мост — и оказаться на Крестовском острове. По этому премиальному району просто приятно гулять — а ещё можно посетить один из самых больших открытых парков аттракционов в России «Диво-остров».

А если не хочется планировать маршрут самостоятельно, всегда можно найти экскурсию на Трипстере и погулять с гидом.

Экскурсии в пригород Петербурга на скоростных судах

Санкт-Петербург — Петергоф

В Петергоф ходят скоростные суда нескольких компаний-перевозчиков. Самые крупные из них — «ВодоходЪ», «Астра марин» и «Нева Тревел». У «Водохода» и «Астра марин» есть туры, которые включают не только морскую прогулку, но и входные билеты в Нижний парк и экскурсионное обслуживание на месте. Ниже речь пойдёт о рейсах без экскурсии.

Скоростные суда «Водохода» с 14 сентября отправляются от городского причала «Адмиралтейство» у Дворцового моста (2-й Адмиралтейский остров). Рейсы ежедневные, в сентябре — с 10:00 до 17:00. В течение сезона расписание меняется, поэтому точное время смотрите на сайте перевозчика.

«Метеоры» компании «Астра марин» стартуют с центральной пристани «Спуск со львами». Первый рейс в 10:00, последний — в 16:00, между рейсами — час.

«Метеоры» и скоростные катамараны «Котлин» компании «Нева Тревел» отходят от двух причалов: Дворцовая набережная, д. 36 и Английская наб., д. 2. Расписание ищите на сайте перевозчика.

Все суда причаливают к пристани Нижнего парка, в 10 минутах ходьбы от самого знаменитого фонтана музея-заповедника — Самсона, разрывающего пасть льву.

Петергоф построен в 1714—1723 гг. в честь победы России в Северной войне, результатом которой стал долгожданный выход к Балтийскому морю. Пётр I сам участвовал в проектировании летней резиденции: об этом свидетельствуют рисунки царя и чертежи с его пометками. Во время Великой Отечественной войны Петергоф был сильно разрушен: например, Большой петергофский дворец, архитектурная доминанта ансамбля, был взорван и превратился в руины. Сегодня комплекс полностью восстановлен во всём прошлом великолепии.

В музее-заповеднике два парка — нижний и верхний, множество музеев и Большой петергофский дворец. Территория большая: только Нижний парк занимает площадь 102,5 га. Поэтому на осмотр Петергофа разумно заложить целый день: прибыть на утреннем «Метеоре», а вернуться в Санкт-Петербург с одним из последних рейсов. Пообедать можно в ресторане «Чабрец»: до него от музея-заповедника 10 минут на такси.

Входные билеты в Петергоф не включены в стоимость поездки на скоростном теплоходе. Их приобретают на сайте музея-заповедника или в кассах на выходе с причала. Обратите внимание: пройти от причала сквозь территорию музея-заповедника в город Петергоф можно только после покупки входного билета в парк.

Петергоф хорошо комбинируется в маршрут выходного дня со Стрельной — это посёлок на том же берегу Финского залива. В Стрельну раньше тоже ходили «Метеоры», но пока рейсы приостановлены из-за проблем с фарватером.

Стрельна интересна в первую очередь загородной резиденцией с Константиновским парком и Константиновским же дворцом. Резиденцию начал строить Пётр I — но потом перенёс проект в Петергоф, а Стрельна начала приходить в упадок. Второе рождение резиденция пережила, когда Павел I подарил её сыну, великому князю Константину Павловичу. В его честь и назвали парк и дворец. Во время Великой Отечественной войны дворцово-парковый ансамбль был сильно повреждён, но затем восстановлен, и сейчас регулярно становится местом проведения официальных встреч на государственном уровне.

Вход в Константиновский дворец возможен только с экскурсией. Билеты можно заказать на сайте, а потом получить по номеру заказа в кассе экскурсионного бюро.

Маршрут можно выстроить так: добраться на «Метеоре» в Петергоф, день заложить на осмотр, затем на такси за 15 минут доехать до Стрельны, переночевать в гостинице «Балтийская Звезда» — и на следующий день гулять по Константиновскому парку и дворцу. С вечерним «Метеором» из Петергофа вернуться в Санкт-Петербург.

Санкт-Петербург — Кронштадт

В Кронштадт, как и в Петергоф, ходят скоростные суда нескольких перевозчиков, в том числе компаний «Астра марин» и «Нева Тревел».

«Метеоры» компании «Астра марин» по осеннему расписанию до 27 сентября стартуют с пристани на Адмиралтейской наб., д. 2 в 10:40 и 11:40, а потом остаётся один рейс в день, расписание проверяйте на сайте.

Скоростные катамараны «Нева Тревел» ходят по расписанию, которое можно посмотреть на сайте перевозчика.

У «Нева Тревел» на линии в Кронштадт работают скоростные катамараны «Котлин» — их строили по госзаказу на Средне-Невском судостроительном заводе. Катамараны связывают Кронштадт и с Петергофом, так что оба пригорода можно объехать за один день. Учтите, что перевозчик может заменить катамаран на «Метеор» или СПК «Восход»: если вам важно, на каком судне плыть, уточняйте это перед покупкой билета.

На осмотр острова лучше выделить целый день, а то и сутки. Можно запланировать ночёвку, например в Усадьбе адмирала Лазарева или в арендованной квартире.

Маршрут по морю хорошо стыкуется с наземным транспортом. Например, с утра в Санкт-Петербурге садимся на автобус 101Э на остановке «Станция метро Старая деревня» или «Станция метро Беговая» и за 40 минут доезжаем до остановки «Кронштадт Гражданская улица». Автобус ходит каждые 10—15 минут с 5:55 до 00:50, но лучше перед поездкой уточните расписание в Яндекс Картах. Обратно уже можно сесть на вечерний «Метеор».

Кронштадт — это город-порт на острове Котлин в узкой части Финского залива, защищённый с моря фортами и географическим положением. Первый форт Кроншлот был построен здесь Петром I на насыпанном за зиму 1703—1704 годов острове. Сейчас вокруг Кронштадта на искусственных островах расположены 17 морских фортов, а ещё есть 2 береговых: форт «Константин» и форт «Пётр Первый». Морские форты можно осмотреть с воды или даже с высадкой на наиболее сохранившиеся: авторские экскурсии на катерах есть на Трипстере.

Кроме фортов, внимания заслуживает камерный, но богатый на экспонаты Музей маячной службы. Здесь можно увидеть, как менялись маяки от века к веку, посмотреть на гигантские линзы, самой старой из которых больше 150 лет. Посещение включает экскурсию, которую проведут увлечённые морским делом сотрудники. Билеты можно купить на сайте или в самом музее.

На Якорной площади Кронштадта стоит Морской Никольский ставропигиальный собор, заложенный по указу Николая II в 1903 году в честь 200-летия российского флота. Это главный военно-морской храм России. Собор задумывался как храм-памятник всем погибшим морякам. До революции внутри здания были расположены чёрные и белые мраморные доски с именами погибших офицеров морского ведомства и священников, служивших на судах и павших в море. К сожалению, после революции мемориальные доски были пущены на хозяйственные нужды. В советский период храм пребывал в упадке, но теперь восстановлен, освящён и действует.

В получасе ходьбы от Якорной площади расположен Музей Военно-морской славы России. Интерактивная экспозиция посвящена истории российского флота. Главный экспонат музея — настоящая атомная подводная лодка К-3. Билеты в музей и внутрь К-3 можно купить на сайте.

Санкт-Петербург — Крепость Орешек

В крепость Орешек на Ореховый остров возят на скоростных судах два крупных перевозчика: «Петергоф Экспресс» и «Астра марин». В программе водная прогулка с аудиоэкскурсией, пешая полуторачасовая экскурсия по острову и обратный трансфер. Билеты в крепость включены в стоимость. У обеих компаний есть расширенный тур — с посещением музея «Прорыв блокады Ленинграда», общая длительность в этом случае составит 6 часов 30 минут. Морская прогулка проходит в комфортных условиях: суда оснащены эргономичными креслами, баром, санузлом, современной аудио- и видеосистемой.

Крепость Орешек на Ореховом острове — памятник русского оборонительного зодчества в истоке Невы из Ладожского озера на территории города Шлиссельбурга. Была основана в 1323 году новгородцами, с 1612-го по 1702 год принадлежала Швеции и носила название Нотебург. Вернулась под контроль России при Петре I, затем служила тюрьмой для политзаключённых, а в советский период стала морской базой Балтийского флота.

Крепость сильно пострадала в Великой Отечественной войне. В 1941—1943 годах небольшой гарнизон 500 дней оборонялся здесь от немецких захватчиков, не позволяя им переправиться на правый берег Невы и замкнуть кольцо блокады, перерезать дорогу жизни. В братской могиле на территории крепости лежат 24 воина, погибших при обороне.

Орешек — объект культурного наследия федерального значения, входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Является филиалом Государственного музея истории Санкт-Петербурга. Если вдруг соберётесь в крепость без экскурсии на «Метеоре», покупайте входной билет на сайте музея. Дополнительно оплачивается переправа с пристани «Посёлок имени Морозова» на пристань Крепость Орешек. В 2026 году переправа на остров и обратно обойдётся взрослому 600 рублей. С собой лучше иметь наличные, так как могут быть перебои со связью.

Прогулки на теплоходе по Петербургу

Собрали наиболее популярные форматы водных прогулок по Санкт-Петербургу.

Прогулки по рекам и каналам Петербурга

Во время прогулки по рекам и каналам Санкт-Петербурга можно посмотреть с необычного ракурса главные достопримечательности города, расположенные у воды: Адмиралтейство, Зимний дворец, крейсер «Аврора», Петропавловскую крепость, стрелку Васильевского острова, а также светящиеся здания Газпром-Арены и Лахта Центра, мост над Петровским фарватером.

Самые крупные операторы — «Нева Тревел» и «Теплоход СПб», они предлагают несколько обзорных программ разной продолжительности на выбор.

Прогулки с выходом в Финский залив

Маршрут прогулок с выходом в Финский залив проходит вдоль парадных набережных Санкт-Петербурга. Как правило, его финальная точка — в порту или у архитектурного ансамбля из Зенит Арены, небоскрёба Лахта Центра и западного скоростного диаметра.

«Теплоход СПб» предлагает несколько программ с выходом в Финский залив. Это может быть круиз на закат на теплоходе или на катере, морская прогулка в порт. Есть индивидуальный формат, тоже к Финскому заливу и в порт, — то есть на судне будет только ваша компания. Конечно, стоимость такого приключения выше, чем при групповом формате.

У «РКМ» есть полуторачасовая дневная экскурсия «Парадный Петербург с выходом в Финский залив». Прогулка проходит на комфортном двухпалубном теплоходе в сопровождении аудиогида.

Прогулки с ужином и музыкой на теплоходе

Среди прогулок по рекам и каналам есть программы с музыкальным сопровождением. Это могут быть джазовые композиции в исполнении саксофона, как у «Теплохода СПб», «Вайт Шип» и «Невской линии отдыха». Или зажигательные ночные дискотеки — как у перевозчика «ИП Гладкова». Музыкальная программа может сопровождаться барным или ресторанным обслуживанием.

Ночные прогулки на развод мостов

Как правило, кульминация такой ночной прогулки — развод Дворцового, Литейного, Большеохтинского и Троицкого мостов. Программа может сочетаться с дискотекой, музыкой и аудиоэкскурсией.

Вечерние прогулки на закате

Чаще всего вечерние прогулки на закате предполагают выход из центральной части города в Финский залив — оттуда открываются наиболее живописные виды, особенно в районе Лахта Центра.

У «Теплохода СПб» есть прогулка на быстроходном катере или маломерном судне «Закат в порту». Маршрут проходит через закрытые территории верфей. Судно идёт по малым рекам и каналам города к Большой Неве, а затем выходит в Финский залив. По пути пассажиры увидят Адмиралтейские верфи, Севкабель порт, вантовый мост с неповторимой архитектурой, район Коломну, Семимостье, Большой Драматический Театр. Прогулка проходит в сопровождении аудиогида, но экскурсию можно заменить на приятную фоновую музыку. С собой на борт можно взять еду и напитки.

Кроме этой программы, у перевозчика есть и другие закатные прогулки, например на катере, в том числе индивидуальные.

У «Нева Тревел» есть две закатные программы: «Уходим на закат» и «Уходим на закат в Порту». Как правило, пассажиров берёт на борт уютный двухпалубный теплоход с закрытой или открытой верхней палубой и удобной открытой прогулочной площадкой. В пути работает бар с напитками и закусками.

Маршрут «Уходим на закат» проходит мимо стадиона «Газпром Арена», Лахта Центра, вантового моста Западного скоростного диаметра и через исторический центр.

Маршрут «Уходим на закат в Порту» соединяет Севкабель Порт, Морской вокзал, мост Западного скоростного диаметра и предполагает выход в Финский залив.

В 2025 году в навигацию в Краснодарском крае регулярно работали два морских маршрута: Новороссийск — Геленджик — Сочи от компании «ВодоходЪ Экспресс» и Сочи — Геленджик от «Комета Экспресс». Последний планировали пустить до Анапы, но пока от идеи отказались.

В августе 2025 года к внутрироссийским рейсам добавился международный: из Сочи в Сухум. С 1962 до 1993 года между Россией и Абхазией уже было морское пассажирское сообщение, его пытались возродить в 2022-м, но направление оказалось непопулярным.

В 2026 году навигация по маршрутам Сочи — Геленджик и Сочи — Сухум продолжается. А вот рейсов «Водохода» больше не будет, компания приостановила деятельность с 1 июня 2026 года.

Все черноморские прибрежные пассажирские рейсы выполняют морские «Кометы» на подводных крыльях. Это современные комфортные суда с автоматической системой снижения качки и перегрузки, креслами, как в самолете, панорамными окнами, туалетом и кондиционером. Всего в Азовско-Черноморском бассейне курсируют пять «Комет» производства рыбинского судостроительного завода «Вымпел».

Морскую прогулку вдоль краснодарского побережья можно совместить с экскурсией на местные винодельни. О некоторых из них мы рассказываем в нашем материале на сайте «Уважаемые пассажиры». Подробнее о том, как спланировать поездку, читайте в описании маршрутов.

Перед поездкой и при её планировании обязательно уточняйте детали у перевозчика!

Мы стараемся собирать самую актуальную информацию о расписаниях, ценах и маршрутах, но данные часто меняются. Рейсы могут задерживать или переносить из-за погоды, уровня воды или технических причин. Чтобы все прошло гладко, всегда проверяйте информацию у перевозчика — для каждого маршрута мы указали контакты.

Морские маршруты Краснодарского края на карте

Скоростные «Кометы» из Сочи

Сочи — Сухум

В 2026 году рейсы в Сухум сделали регулярными: они выполняются дважды в неделю — по пятницам и воскресеньям. «Комета» отправляется из Сочи в 9:00 и прибывает в сухумский порт в 11:30, а обратно в Сочи отправляется в 16:00.

С учетом времени на прохождение контроля и посадку остается четыре часа на то, чтобы осмотреть город. Этого может не хватить: в Сухуме много симпатичных кофеен, ресторанов и сувенирных, мы писали о них в материале на сайте «Уважаемые пассажиры». Их удобно исследовать, если остановиться на одну или две ночи, например в Leon Boutique Hotel, Garuda Boutique Hotel или Riviera Hotel: так все интересные объекты окажутся в пределах 20‒30 минут ходьбы. Если хочется увидеть больше, можно отправиться в автомобильный тур по абхазским заброшкам или в курортную Гагру и на озеро Рица.

Морской маршрут легко стыкуется с железнодорожным: например, можно приплыть на «Комете», а вернуться на поезде, или наоборот. Это хорошая идея еще и потому, что судно идет без остановок, а с поезда можно сойти, например, в Новом Афоне или Гагре, — и увидеть чуть больше Абхазии. Искать ж/д билеты лучше на сайте или в приложении РЖД.

Регулярные поезда из Сухума ходят в Москву, Санкт-Петербург и другие города по пути следования: Воронеж, Липецк, Ростов-на-Дону, Тверь и пр. В сезон маршрутов еще больше, актуальную информацию ищите на ресурсах РЖД. Помимо поездов дальнего следования, между Сухумом и Адлером курсируют комфортные электрички «Диоскурия». Они доезжают от сухумского вокзала до станции «Сириус» за 3,5 часа.

Если не на поезде, можно вернуться так: доехать до автовокзала Псоу на абхазском наземном транспорте, пересечь границу через КПП и сесть на автобус до Сочи или Адлера на остановке «КПП Псоу». Это чуть сложнее, но и больше свободы в перемещении.

До мая 2025 года в Абхазию можно было попасть только наземным путем или по воде. Единственный пассажирский аэропорт республики не принимал коммерческие рейсы более 30 лет, с 1992 года. Но сейчас авиасообщение возобновилось. В 2026 году регулярные совместные рейсы по маршруту Москва — Сухум выполняют авиакомпании Nordwind Airlines и «Икар». Время в пути — 3 часа 40 минут. С конца мая запланированы рейсы из Нижнего Новгорода. Купить билеты можно на официальных сайтах перевозчиков. Кроме того, из Сухума можно улететь с авиакомпанией «РусЛайн» в Москву, Уфу и Ханты-Мансийск.

При пересечении границы любым способом придется пройти контроль. Бесплатно и не декларируя можно ввезти в Россию до 3 л вина, до 5 кг продуктов растительного или животного происхождения в заводской упаковке, до 200 сигарет или сигаретных стиков. Подробнее — в памятке от таможенной службы.

Важно: в Абхазии действует зона роуминга. А вот с деньгами проблем не возникнет: платите везде картами «Мир», переводами по СБП или просто наличными рублями.

Сочи — Геленджик

В 2026 году этот маршрут выполняется без промежуточных остановок в Лазаревском и Туапсе. Рейсы ежедневные: «Комета» выходит из порта Сочи в 15:00 и прибывает в Геленджик в 19:00. В обратном направлении можно уехать на следующий день: отправление в 8:00, прибытие в Сочи — в 12:00.

Мы обещали рассказать, как совместить морскую прогулку с посещением виноделен, — рассказываем. Во всех локациях есть экскурсии и дегустации, а где-то и гастроужины, все это помогает лучше понять вино, которое пьете. Бронировать мероприятия нужно заранее — чем раньше, тем лучше.

В Геленджике один день стоит посвятить винодельне «Шато де Талю». По пятницам и субботам туда из центра города отправляется бесплатный автобус: он стартует в 11:00 с ул. Кирова, 51. Обойтись без трансфера также не проблема: от порта до «Шато де Талю» всего 10 минут на такси или час пешком. На винодельне есть экскурсии и дегустации, а также ресторан русско-французской кухни.

В Геленджик «Комета» приплывает вечером, поэтому придется отдельно позаботиться о проживании — при «Шато де Талю» нет собственного отеля. С поиском жилья проблем не возникнет: в городе много гостиниц на разный вкус и кошелек, ищите подходящую на Яндекс Путешествиях или Авито.

Примерно за час из Геленджика можно доехать на такси или автобусе до Новороссийска. Однако учитывайте, что между городами активный автопоток, поэтому может быть пробка — закладывайте ко времени в пути дополнительные 30 минут.

В 15 минутах от центра Новороссийска расположена винодельня «Шато Пино» с собственным одноименным видовым мини-отелем, улиточной фермой и небольшим музеем ретроавтомобилей.

В полутора часах езды на такси от новороссийского порта находится «Шато Андре» — семейная винодельня, созданная с любовью к прованскому стилю. Красиво переночевать здесь можно в атмосферной гостинице с видом на виноградники.

Также в полутора часах езды от Новороссийска, рядом с Крымском, расположена «Долина Лефкадия» — агропроект в южнорусской эстетике. На территории кроме виноградников есть сыроварня, ферма, пасека, лавка фермерских продуктов и собственный спа-комплекс. Заночевать можно в отеле «Гермес». Отель хоть и относится к «Лефкадии», но стоит отдельно в центре села Молдаванское. С утра на завтрак и к винодельне гостей доставляет фирменный шаттл. При желании можно дойти пешком за полчаса.

Дальнейшую логистику можно строить, вернувшись в Новороссийск или Геленджик. В Новороссийске находится железнодорожный вокзал, в Геленджике ж/д станций нет, но работает аэропорт. Кроме того, из Геленджика в Сочи вы сможете вернуться обратным рейсом «Кометы».

Сочи — Адлер — Сириус

Рейсы Сочи — Адлер запустили с 23 июня, спустя месяц, с 28 июля, их продлили до Сириуса. «Кометы» курсируют дважды в день четыре раза в неделю — по вторникам, средам, четвергам и субботам.

из Сочи — 11:00, 17:00, прибытие в Адлер — 11:45, 17:45,
из Адлера — 12:00, 18:00, прибытие в Сириус — 12:20, 18:20.

Обратно:
из Сириуса — 13:50, 18:50, прибытие в Адлер — 14:10, 19:10,
из Адлера — 14:30, 19:20, прибытие в Сочи — 15:15, 20:05.

Если вы собираетесь на «Комете» в аэропорт, то учитывайте, что рейсы могут отменять из-за погоды или по причине безопасности. Такой способ лучше выбирать, если вы понимаете, что до вылета минимум 4 часа. В случае отмены нужно оставить время на альтернативный маршрут.

Марий Эл — не самый очевидный регион, где ищут водный транспорт. А на юге республики вообще-то Волга! Да, марийцам досталось всего около 60 км матушки-Волги, но на них они организовали пассажирский теплоход и два парома! А ещё с остановкой в Марий Эл по Волге ходят «Метеоры» из Нижнего Новгорода, Казани и Чебоксар.

Тут-то и складывается очень нетривиальный способ прибыть в республику — по Волге через Козьмодемьянск или Чебоксары. И прежде чем перейдём к маршрутам, разберёмся, как использовать речной транспорт, чтобы добраться до Йошкар-Олы, столицы Марий Эл.

Через Чебоксары

Начнём с простого: прибываете в Чебоксары на «Метеоре» (из Нижнего или Казани) или на «Валдае» (из Казани или Свияжска) и садитесь в любой автобус до Йошкар-Олы. Ехать всего пару часов. Билеты можно купить заранее, например, на Туту.ру. Можно ещё остановиться в Чебоксарах на денёк, чтобы собрать сразу несколько республик в одной поездке.

Через Козьмодемьянск

Это городок на Волге в Марий Эл, известный как прообраз Новых Васюков из «12 стульев». То есть посетив его вы фактически уже побываете в республике. Сюда ходят «Метеоры» из Нижнего, Казани и Чебоксар.

А ещё из Козьмодемьянска можно относительно просто добраться и в Йошкар-Олу, республиканскую столицу. Варианта два, и в обоих придётся проехаться на маршрутке не меньше 2 часов. Но тем не менее! 

Во-первых, из Козьмодемьянска ходит теплоходик «Добрый» до Юрина. Там посмотрите замок Шереметевых (в нём можно переночевать) и на автобусе №603к езжайте в Йошкар-Олу.

Во-вторых, из Козьмодемьянска ходит паром до деревни Коротни. И там останавливается та же маршрутка №603к из Юрина до Йошкар-Олы. Автобус подъезжает прямо к пристани, остановка метрах в 50 от неё. Если выберете этот вариант, учтите, что водитель может уехать минут на 5 раньше расписания, так что прибывайте в Коротни на пароме заранее. У нас так и случилось, но мы, к счастью, уже были внутри.

Вот расписание маршрутки №603к, но оно может меняться — лучше уточнить перед поездкой по телефону справочной. Для Йошкар-Олы номер 8-362-254-253 или +7-902-435-42-53, для Юрина — +7-362-943-944 или +7-902-664-39-44.

Как уехать из Йошкар-Олы

Чтобы не возвращаться тем же маршрутом, обратно из Йошкар-Олы можно уехать поездом: две электрички в день до Казани (в 07:39 и 17:48), а из поездов есть прямые в Москву и чувашский Канаш (там легко пересесть куда угодно) плюс беспересадочные вагоны до Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода (со всеми остановками).

А еще у Йошкар-Олы есть свой аэропорт, но он пока на реконструкции. Ближайший в 75 км — в Чебоксарах. Ехать на автобусе всего 2 часа.

Теплоходы в Марий Эл на карте

«Метеоры» из Козьмодемьянска

Козьмодемьянск — Нижний Новгород

Летом «Метеор» отправляется из Нижнего Новгорода в сторону Козьмодемьянска во вторник, четверг и субботу в 6:00 утра. На месте будете в 9:55. Под конец навигационного сезона, в сентябре и октябре, остается 1 рейс из Нижнего в неделю: в субботу в 7:00. Про этот маршрут подробно читайте в нашем материале про Нижний.

Козьмодемьянск не стоит рассматривать как единственный город в поездке, он скорее транзитный. Но если есть время перед теплоходом до Юрина или паромом в Коротни, загляните в Этнографический музей под открытым небом имени В. И. Романова. Здесь около 60 традиционных марийских построек: изба, амбары, мельница, кузница, баня. Внутри — образцы тонкой горномарийской вышивки, плетеной мебели и домашней утвари. Среди экспонатов есть уникальные мужские трости-козьмодемьянки — это такой щегольской аксессуар, демонстрировавший в конце 19 века статус и достаток владельца. Музей работает каждый день с 8:30 до 17:00, билет покупаем на входе или на сайте.

При Этнографическом музее есть небольшая ярмарка, где продают сувениры, местный мёд, настойки и варенье. Тут же продают подмор — это мёртвые пчёлы, на которых делают настойки для лечения почти всех болезней.

Еще одно интересное место — Музей купеческого быта имени А. В. Муравьёва. Увидите, как жили козьмодемьянские купцы, усилиями которых город стал важным центром торговли лесом в 19 веке. Билеты в музей тоже в кассе или на сайте.

Пообедать можно в кафе «Ермак», а кофе с десертами дают в неплохой кондитерской «Хочу торт». Если вы проездом, то заранее рассчитайте время: еду могут долго готовить, а из кофейни до центра может не быть такси (нам пришлось ловить попутку, чтобы успеть на паром).

Теплоходы из Козьмодемьянска

Козьмодемьянск — Юрино

В 2026 году из-за проблем с топливом расписание по этому маршруту нестабильное, лучше заранее уточнить в справочной, будет ли рейс на вашу дату. В июле информация такая: в выходные суда отправляются из Козьмодемьянска в 09:15, 12:15, 15:15, 18:15, а из Юрина — в 8:00, 11:00, 14:00, 17:00. В будни пока планируются два рейса: в 09:15 и 15:15 до Юрина, в 8:00 и 14:00 до Козьмодемьянска.

В Юрино едут, чтобы посмотреть Замок Шереметева. Это самый настоящий замок, в духе средневековых: с зубчатыми башнями и цветными витражами. Построен в неоготическом стиле, но в его архитектурном облике есть и другие ноты: древнерусские, романские, восточные и барокко. Когда-то принадлежал представителям знатного рода Шереметевых Василию Петровичу и Ольге Дмитриевне. Ольга, кстати, была родной сестрой генерала Михаила Скобелева — в замке даже есть его кабинет с богатой коллекцией оружия.

Чтобы почувствовать себя аристократом 19 века, можно забронировать номер и остановиться на ночь прямо в замке. А в западной крепостной стене работает ресторан «ШереметевЪ». Там хвалят окрошку на белом квасе с хреном и горчицей, борщ, жареху со свининой и курицу в устричном соусе. К столу подают выпечку собственного изготовления.

Из Юрина до Йошкар-Олы ходит маршрутка № 603к. Она отправляется с остановки «Юрино» в 5:50, 7:20, 11:50, 15:20 ежедневно. Но если попасть в Юрино на теплоходе не получилось, а в Йошкар-Олу надо, есть альтернативный маршрут: на пароме до Коротней, а оттуда на той же маршрутке № 603к в столицу.

Паромы через Волгу в Марий Эл

Козьмодемьянск — Коротни

Коротни — очень маленькая деревня, в которой почти ничего нет. Поэтому лучше подбирать время парома так, чтобы минут за 15 до отправления автобуса (в 7:20, 8:45, 13:20 и 16:45) уже быть на остановке «Пристань Коротни», она прямо рядом с причалом. Садитесь на маршрутку № 603к в направлении Йошкар-Олы и примерно за 2 часа доедете до столицы.

Юрино — Сумки

Сумки — совсем небольшое марийское село, поэтому этот маршрут скорее для местных. Но никто не запрещает взять билет и прокатиться на пароме из Юрина туда и обратно. А если вы на машине, то можно переправиться на другой берег вместе с авто и продолжить поездку.

Развлечения на реке в Йошкар-Оле

Катамараны на Малой Кокшаге

Будем честны — этот раздел здесь для того, чтобы рассказать, как в Йошкар-Оле хорошо! У марийской столицы сложилась слава столицы сомнительной архитектуры, но на самом деле это милый и живой город! Да, это воплощённый пост-, а может и метамодерн, но от этого всё только лучше!

Современный центр Йошкар-Олы известен своей необычной псевдоевропейской застройкой. Но это не просто пара смешных домиков, а целые кварталы, которые выглядят и ощущаются вполне завершённым ансамблем. Основная часть этих зданий появилась в 2000-х — начале 2010-х годов по инициативе главы Республики Марий Эл Леонида Маркелова. Проект был направлен на масштабное обновление городской среды и создание нового архитектурного облика столицы региона.

Вдоль набережной Брюгге можно увидеть здания, напоминающие фламандскую и голландскую архитектуру, а на Патриаршей площади и площади Республики — элементы итальянского Возрождения, московского кремлёвского зодчества и других исторических направлений.

Главная городская набережная занимает оба берега речки Малой Кокшаги, а летом все желающие могут арендовать небольшой катамаран, пункт проката расположен у Театрального моста.

Большинство главных достопримечательностей находятся здесь же: это копии башен московского кремля — Благовещенской и Спасской, памятники Лоренцо Медичи и принцу Монако с Грейс Келли, у замка на Патриаршей площади, вдохновлённого Шереметевской усадьбой, показывают мини-представление Входа Господня в Иерусалим в 15:00 и 18:00. Здесь же Республиканский театр кукол, построенный по образу баварского замка Нойшванштайн.

Чуть поодаль располагается местный дворец дожей, он же Национальная художественная галерея. Часы на башне бьют каждый час и вместе с тем из одной дверцы выходит ослик с иконой Божией Матери Троеручицы, чтобы зайти в другую.

Но об этом вы можете почитать и на сайте Туристического центра, а мы расскажем и марийской гастрономической и барной сцене, которая удивила не меньше Грейс Келли. Наверное, главная гастро-точка — эдакий ресторанный фудкорт на бульваре Чавайна, 31к1. Тут отличная кондитерская «Мука и Фартук», где подают в том числе марийские лепешки команмелна. В этом же здании грузинское бистро Shavi, русско-китайская кухня в «Вася из Гуанчжоу», Италия в Dito.

За японией можно зайти в Yoma Izakaya, а для простых перекусов хорошо подойдёт сеть «Простая еда», у них больше 20 точек по городу и готовят они в основном из местных продуктов.

Прекрасный кофе на воронке дают в кофейне Osmos на бульваре Победы, завтраки — в кафе «Мечта» на набережной Амстердам, 4. Недалеко отсюда «Чайная комната», где профессионально готовят китайские чаи и делают кальян. Местное пиво продают в фирменных магазинах «Медведевское», а крафт собственного производства наливают в баре «Старый георг».

Вечером Йошкар-Олинский бар-хоппинг можно начать с ReLab на набережной, а затем переместиться в полусекретный бар без вывески If you know. С улицы туда не попасть, нужно заранее позвонить и забронировать место. Коктейли очень хороши в обоих местах.

Жить в Йошкар-Оле было крайне приятно в апартаментах на бульваре Победы, которые по всем параметрам больше напоминают сьют в каком-нибудь Хилтоне. Помимо всех привычных вещей тут есть балкон, хороший кондиционер, стиральная машина и вода в стекле в качестве комплимента. Бонус: та самая кофейня Osmos в этом же доме!

Ижевский пруд — искусственный водоем на реке Иж. Водохранилище построили еще в 18 веке, чтобы поддерживать работу водяных двигателей Ижевского железоделательного завода. Строили пруд крестьяне, приписанные к заводу: вручную вырыли котлован, собрали бревенчатый каркас плотины, стянули металлическими обручами, болтами и полосами, заполнили пустоты глиной. Это был очень масштабный по тем временам проект: длина пруда получилась 12,5 км, ширина — 2,5 км, а площадь водной глади — 24 км².

На Ижевскому пруду в сезон курсируют теплоходы типа «Москва». В 2026 году навигация стартовала 20 июня. Единственный заявленный в этом сезоне маршрут — от Ижевска до Во́ложки и обратно. Ударение в названии падает на первый слог.

Перед поездкой и при её планировании обязательно уточняйте детали у перевозчика!

Мы стараемся собирать самую актуальную информацию о расписаниях, ценах и маршрутах, но данные часто меняются. Рейсы могут задерживать или переносить из-за погоды, уровня воды или технических причин. Чтобы все прошло гладко, всегда проверяйте информацию у перевозчика — для каждого маршрута мы указали контакты.

Теплоходы из Ижевска на карте

Теплоходы из Ижевска

Ижевск — Воложка по Ижевскому пруду

Рейсы до Воложки выполняются четыре раза в день, но только если на борту минимум 10 человек. Ходит на теплоходе «Москва-117» — это двухпалубник с крытым пассажирским салоном с мягкими креслами. Судно было построено в 1981 году на Московском судостроительном и судоремонтном заводе — со стапелей этого предприятия также сошли теплоходы «Москвич», «ОМ», «Заря». Верхняя палуба под навесом трансформируется под задачу: для посадки пассажиров или для мероприятий на просторной площадке, когда теплоход берут в аренду.

Воложка — пригород Ижевска, где много частных домов и дач. Местные ездят сюда порыбачить, отдохнуть на природе или на пляже.

Там чудом сохранилась модерновая деревянная двухэтажную дача фабриканта-оружейника Петрова — памятник дачной архитектуры начала 20 века. Сейчас дача в аварийном состоянии, но ее планируют восстановить к 2028 году — а пока можно взглянуть одним глазком через забор. Иван Федорович Петров — самый крупный производитель оружия в дореволюционном Ижевске второй половины 19 века и, соответственно, самый богатый, пишет izhlife.ru. Почитать о Петрове и его даче можно в их материале от 2023 года.

На другом берегу есть база отдыха с хорошим рейтингом «Солнечный берег», так что вполне можно задержаться и на ночевку. Там небольшие домики, коттеджи целиком или два дома на колесах. На территории — банный чан под открытым небом, бассейны и крытые прозрачные купольные мангальные зоны.

Теплоход не сразу уходит, а стоит в Воложке 1 час и 10 минут. Поэтому время на погулять есть даже в круговом маршруте. Но вообще добраться до Воложки можно не только на теплоходе: на электричке ехать меньше получаса, есть четыре поезда в день, а билет стоит всего 60 рублей. Если решите задержаться в Воложке и не ехать обратно по пруду, — вернуться можно будет по железной дороге.

Ещё есть автобус № 56 до остановки «Аграрный университет» в Ижевске — едет 40 минут, но до него ещё нужно дойти на другой берег через мост минут 20 пешком (расписание можно посмотреть на сайте перевозчика). Или просто такси.

Как вернетесь в Ижевск и посмотрите все главные достопримечательности (и музей Калашникова, конечно), обязательно найдите и попробуйте перепечи — удмуртские открытые пирожки, которые сейчас делают по всему городу. Летом их готовят две главные сети в городе «Перепечкин» и «Емелины перепечи» в уличных печах прямо на Центральной площади.

Ещё крайне рекомендуем сходить в кофейню при производстве Tasty Coffee. Вообще ребята из Tasty Coffee — феномен в российском кофейном бизнесе. Они стали лидерами рынка спешелти кофе в России благодаря научному подходу к производству. У Tasty сейчас несколько своих кофеен в Ижевске, но самая впечатляющая как раз при производстве, по адресу Баранова, 26. Почитать про компанию и кофе можно в журнале у них на сайте.

В Tasty Coffee создают специальные условия для хранения зерен на складе, используют новейшее оборудование и ИТ-технологии для обжарки и отбраковки дефектных зерен. У них даже есть устройство, которое сканирует кофе и воздушным потоком отстреливает недожаренные зёрна на доработку. Кофе от Tasty сейчас пьют в кофейнях и домах по всей стране — а в Ижевске его можно попробовать прямо после обжарки.

Скоростные суда из Сарапула

Сарапул — Чайковский — Усть-Качка — Краснокамск — Пермь на «Восходе-50»

Для Пермского края это событие знаковое — первый межрегиональный рейс на их собственном флоте.

«Восход-50» 1986 года постройки серьёзно переделали: восстановили корпус, обновили салон, заменили окна, поставили кондиционеры и системы видеонаблюдения. Обновили двигатели, топливную, масляную, противопожарную системы и систему обеспечения питьевой водой, электро-, радио- и навигационное оборудование. Ремонт занял почти 9 месяцев.

Судно вмещает 71 пассажира. Расположиться можно как в основном салоне, так и в носовой части.

Сарапул — Пермь и Сарапул — Казань на «Метеоре»

Через Удмуртию проходит маршрут нижегородских «Метеоров» Казань — Чайковский / Сарапул — Пермь. Фактически, «Водолет» продлил до Перми рейс Нижний Новгород — Казань, о котором мы рассказывали в материале про Нижний. Такая линия длиной в 1300 км впервые появилась в 2025 году. Суда на подводных крыльях между городами не ходили никогда в истории.

В сезон 2025 было выполнено пять рейсов до Перми через Чайковский. В 2026 году были заявлены рейсы через Сарапул, но пока нет ни расписания, ни новостей. Следите за анонсами в соцсетях перевозчика: vk.com/vodoletnn и @vodolet.

Если вас интересуют речные маршруты из Перми, мы подробно рассказали о них в отдельной статье. Переходите по ссылке ниже.

Калуга когда-то была одним из заметных речных портов на Оке, но пассажирское судоходство здесь сошло на нет ещё в девяностые: пристани разобрали, флот разошёлся по другим городам.

Вернулось оно только в 2020 году — и не в виде транспортной линии, а как туристический проект. Сразу оговоримся: все маршруты здесь экскурсионные и кольцевые, а не регулярные. Доехать из точки А в точку Б не получится, расписание привязано к экскурсионным программам и сезону. Хотя кто вам запретит поехать, скажем, в Алексин, и просто проигнорировать обратный рейс в Калугу…

Все маршруты обслуживает калужский туроператор «Лето на Оке» — проект, который работает с 2019 года и фактически в одиночку возродил пассажирское судоходство в Калуге. Сегодня у туристов есть выбор из двух судов — оба отправляются от одного причала у Воробьёвской переправы, но устроены и используются они по-разному.

Сначала проект «Лето на Оке» восстановил красивый советский теплоход типа «Москвич», а народным голосованием ему выбрали имя калужского купца Ивана Цыпулина. Это классический неспешный речной теплоход 1957 года постройки, переоборудованный со 150 до 50 мест: закрытая и открытые палубы, ход около 12 км/ч — его стихия круговые прогулки в пределах городской черты.

Из-за глубокой осадки и малой скорости для дальних рейсов он не годился, поэтому в 2022 году оператор приобрёл второе судно — «Альтаир-67». Это глиссер на воздушной подушке типа «Зарница». Он берёт на борт 35–36 пассажиров, идёт со средней скоростью около 25 км/ч и максимальной около 35 км/ч, а конструкция рассчитана на мелководные реки — что для обмелевшей верхней Оки принципиально. Именно «Альтаир» обслуживает дальние направления: Кольцовские пещеры, Тарусу, Поленово. Сто с лишним километров до Поленова он проходит за 3,5 часа с путевой экскурсией, а недавно география расширилась до тульского Алексина и подмосковной Каширы.

В салоне — мягкие диваны и столики, так что многочасовой переход переносится спокойно в любую погоду. Разделение труда получилось логичным: «Ципулин» — для знакомства с Калугой с воды, «Альтаир» — для полноценных речных путешествий по Оке. Важно помнить: оба маршрута остаются экскурсионными, билеты на дальние рейсы стоят заметно дороже прогулочных и раскупаются заранее — продажа закрывается за сутки до отправления.

У дальних рейсов «Альтаира» есть бонус, о котором мало кто знает: на пути в Алексин и Тарусу теплоход проходит через настоящий разводной мост. Находится он на Оке у Дугны, в Ферзиковском районе: понтонная переправа связывает старинный посёлок с райцентром, и при подходе судна одну из её секций отводят в сторону, открывая проход.

В этом материале мы собрали главные маршруты «Лета на Оке». Помимо этого у них есть много других прогулок и активностей. Программы и расписания часто меняются, актуальную информацию ищите на сайте летонаоке.рф и по телефону +7-961-124-05-25.

Перед поездкой и при её планировании обязательно уточняйте детали у перевозчика!

Мы стараемся собирать самую актуальную информацию о расписаниях, ценах и маршрутах, но данные часто меняются. Рейсы могут задерживать или переносить из-за погоды, уровня воды или технических причин. Чтобы все прошло гладко, всегда проверяйте информацию у перевозчика — для каждого маршрута мы указали контакты.

Речные экскурсии в Калужской области на карте

Речные экскурсии из Калуги

Прогулки на теплоходе «Иван Ципулин»

Теплоход отправляется с причала у Воробьёвской переправы — это правый берег Оки. Причал расположен чуть-чуть ниже понтонного моста, там, где ещё в прошлом веке была городская пристань. Раньше посадка была на левом берегу, теперь на правом, но если что перейти мост — минутное дело.

Дальше всё зависит от программы: классический полуторачасовой рейс «Окские истории» идёт вниз по течению до Ждамировского городища и обратно, часовая прогулка — вверх до Пучковского моста. По пути — высокие окские берега, панорама старой Калуги с куполами церквей, мосты. На рейсах работает экскурсовод.

Навигация длится примерно с мая по октябрь. Фиксированного тактового расписания, как у городского транспорта, нет: рейсы привязаны к экскурсионным программам и дням недели, поэтому время отправления нужно проверять на сайте оператора перед поездкой. Мест немного (всего 50), бронировать лучше заранее — билеты продаются онлайн, на посадке показывают QR-код с телефона или распечатку.

Экскурсии в Поленово на «Альтаире-67»

Самый дальний маршрут «Лета на Оке» — тур выходного дня в музей-заповедник Поленово, вполне себе речное путешествие из Калуги, а не просто прогулка.

Маршрут открылся в 2022 году, когда «Альтаир» совершил первый рейс от Воробьёвской переправы до Поленова. Сто с лишним километров по Оке теплоход проходит за 3,5 часа, поэтому на борту организованы путевая экскурсия и обед — по дороге судно минует три города: Калугу, Алексин и Тарусу, и рассказ экскурсовода строится вокруг них и самой реки.

Дальше — усадьба художника Василия Поленова на высоком берегу Оки: тот редкий случай, когда к музею логично приплыть именно по воде, ведь окские пейзажи отсюда Поленов и писал. В зависимости от программы может быть ещё визит в Бёхово и разные музеи в Поленове.

Формат комбинированный: туда идут на теплоходе, обратно возвращаются автобусом, весь тур занимает день — примерно с 9:00 до 19:00. Мест на «Альтаире» всего около 35, так что бронировать нужно сильно заранее. Рейсы выполняются не ежедневно, а по отдельным датам в сезон навигации — расписание стоит сверять на летонаоке.рф. Это экскурсионный тур с фиксированной программой, сойти в Алексине или Тарусе по пути нельзя.

Экскурсии в Тарусу на «Альтаире-67»

Тур в Тарусу немного короче поездки в Поленово: примерно 70 километров по Оке в одну сторону. Маршрут комбинированный, причём в необычной последовательности: сначала из Калуги едут автобусом (отправление в 8:30 с площади Театральной, 1), а возвращаются уже по реке на «Альтаире». Домой группа прибывает к 18:00.

Некоторые туры включают в себя ещё остановку на ферме «Капри», где разводят альпак, коз и овец. Можно их всех погладить и заодно побывать в мастерской по обработке шерсти, увидеть старинный ткацкий станок и коллекцию рушников и народной одежды.

В самой Тарусе будет обзорная экскурсия по городу, посещение музея семьи Цветаевых, рассказ о «городе творческих людей», обед и сувенирные лавки — Таруса с её дачной историей от Цветаевой до Паустовского для этого создана. Ну и едва ли не главное в туре — обратный речной участок на «Альтаире-67» по вечерней Оке.

Экскурсии в Алексин на «Альтаире-67»

Алексин — самое короткое из дальних направлений «Альтаира»: двухчасовой переход из Калуги проходит через Калужско-Алексинский каньон, самый узкий и высокий участок берегов верхней Оки.

Смотреть можно из салона через панорамные окна или с открытой площадки на носу теплохода; по пути работает путевая экскурсия, на борту — буфет. Тур комбинированный и тематический: в Алексине группу ждёт интерактивный дом-музей Щедриных — мультимедийная прогулка по Алексину прошлого века и старому дому семьи, с воспоминаниями и музыкой композитора Родиона Щедрина, чьё детство связано с этим городом.

Вторая остановка — семейная пасека Зубовых «Мёд насущный»: рассказ о пчелиных семьях, дегустация и горячий обед на воздухе. Обратно в Калугу группа возвращается автобусом, так что Алексин и долину Оки удаётся увидеть с двух ракурсов.

Речные экскурсии из Алексина

Экскурсии в Калугу на «Альтаире-67»

Маршрут Калуга — Алексин работает и в обратную сторону: «Лето на Оке» возит в Калугу жителей Алексина. Схема та же, комбинированная — два часа на «Альтаире» через калужско-алексинский каньон (смотреть можно из салона в панорамные окна или с открытой носовой площадки), вечером возвращение автобусом около 20:15.

Программы в Калуге различаются: есть вариант с обзорной экскурсией по историческому центру и Музеем космонавтики или с экскурсией и мастер-классом по росписи пряников с чаепитием в «Калужском тесте».

Цены зависят от наполнения: 4300 рублей с музеем, 3850 с мастер-классом, 3650 только с экскурсией. Есть билет без программы за 3200 — фактически просто проезд по реке с свободным временем в Калуге.

Посадка в Алексине — на левом берегу Оки, в 200 метрах выше автомобильного моста по течению. Это туры по конкретным датам, а не регулярные рейсы: отправление днём (12:45–14:45 в зависимости от программы), расписание и билеты — на летонаоке.рф.

Экскурсии в Тарусу на «Альтаире-67»

Из Алексина «Альтаир» ходит не только вверх, в Калугу, но и вниз по Оке — в Тарусу. Это около сорока километров по течению, дорога занимает заметно меньше времени, чем калужские рейсы, а берега здесь не уступают каньону выше Алексина — высокие лесистые склоны, на которых ближе к Тарусе показывается усадьба Поленово.

В Тарусе — свободное время или экскурсионная программа. Обратно группа возвращается тем же теплоходом. Посадка в Алексине — на левом берегу Оки, в 200 метрах выше автомобильного моста.

Прогулки на «Альтаире-67»

На «Альтаире-67» несколько раз в месяц проводят речные прогулки в окрестностях Алексина. Есть обычные обзорные рейсы, а есть экскурсионная программа «Рубежи доблести и славы». Актуальное расписание есть на сайте.

Речные экскурсии из Каширы

Экскурсия в Тарусу на «Альтаире-67»

Хоть Кашира уже в Подмосковье, туры здесь делают калужане из «Лета на Оке» на своем «Альтаире-67».

Это однодневные экскурсионные туры с выездом в 9 утра из Каширы по Оке, экскурсией в Тарусе, обедом и обратным трансфером на автобусе примерно в 8 вечера. Такие выезды проходят примерно раз в месяц летом и ранней осенью.

Судно стартует с причала в Кашире напротив спасательной станции, к 12 туристов привозят в Тарусу, водят на экскурсии и кормят обедом. Полная программа есть на сайте перевозчика.

Про речные маршруты в Подмосковье читайте в нашем отдельном материале.

Прогулки на «Альтаире-67»

В мае 2026-го, в год 670-летия Каширы, проход теплохода по реке ознаменовал возобновление здесь речных прогулок после многолетнего перерыва — пассажирского сообщения на этом участке Оки не было десятилетиями.

Помимо дальних комбинированных туров в Тарусу, из Каширы выполняются и обычные круговые прогулки: теплоход отходит от городской набережной, полтора часа идёт по Оке вдоль высокого правого берега, с которого смотрит на реку Успенский собор, и возвращается к месту посадки.

Это чисто прогулочный формат — без высадок и транспортной функции, есть и вариант с экскурсионным сопровождением: программа «По родной реке», он стоит на 300 ₽ дороже.

Для Каширы, недавно получившей благоустроенную набережную со спуском к воде, такие рейсы стали логичным продолжением: город наконец развернулся к реке, на которой стоит почти семь веков. Само судно для этой работы подходит идеально: «Альтаир» — скоростной теплоход на воздушной подушке вместимостью около 35 человек, спроектированный для мелководных рек, что на обмелевшей Оке принципиально.

Расписание и билеты — на сайте оператора «Лето на Оке», информация о рейсах публикуется в группе «Поехали в Каширу» местного Центра развития туризма. Учтите, что рейсы привязаны к выходным и экскурсионным программам, а не к фиксированному такту, и расписание от недели к неделе меняется.

Чувашской навигации больше 6 веков. Ее история берет начало с момента основания Чебоксар в 1469 году.

Город стоит на правом берегу Волги и развился во многом за счет Волжского речного пути. Он был основной магистралью, которая связывала нынешнюю столицу региона с другими экономическими центрами страны. 

В 1968 году пристань получила статус речного порта в составе «Волжского объединенного речного пароходства». Тогда же началось строительство Чебоксарской ГЭС. Сегодня проход через ее шлюзы — один из запоминающихся моментов на маршруте до Казани.

В 1980-е в регионе развивался пассажирской скоростной «крылатый» флот. На речных линиях работали новые типы скоростных судов: «Комета», «Метеор», «Ракета», «Заря», «Зарница». 

С речного вокзала в Чебоксарах «Кометы», «Метеоры» и «Ракеты» курсировали вверх и вниз по течению Волги. Вверх — до Горького (сегодня Нижний Новгород), Козьмодемьянска, Костромы и дальше, вплоть до Ярославля. Вниз — до Казани, Ульяновска, Тольятти, Самары и других волжских городов. «Заря» и «Зарница» работали на пригородных и внутрирегиональных маршрутах — возили пассажиров внутри Марий Эла и Чувашии, на левый берег Волги и в отдаленные села вдоль Чебоксарского водохранилища.

Сегодня главный перевозчик Чувашии — «Чебоксарский речной порт». С 2024 года он организует регулярные рейсы на современных скоростных «Валдаях» до Казани и Свияжска. Каждый из трех таких судов вмещает до 45 пассажиров. 

Перевозчик также выполняет часовые прогулочные рейсы по Волге вдоль Чебоксар на двухпалубном теплоходе «Чувашия». В 2026 году они начались с 1 мая. Цена взрослого билета — 515 ₽, детского — 300 ₽, провоз багажа — 60 ₽.

Еще один вариант прогулки вдоль Волги, которую порт выполняет с 2025 года — трехчасовое мини-путешествие со шлюзованием на Чебоксарской ГЭС. Цена такого путешествия — 1350 ₽ для взрослых и 700 ₽ для детей. Билеты можно купить на сайте «Чебоксарского речного порта».

Через Чувашию также проходит рейс нижегородского «Водолета» — из Нижнего Новгорода в Казань. Из Чебоксар можно добраться как до Казани, так и до Нижнего, а по пути еще и остановиться  в Мариинском Посаде, Козьмодемьянске или Васильсурске.

Чебоксары — популярное туристическое направление и для круизных судов. Ежегодно в порт заходят сотни теплоходов. На них можно добраться в Москву, Углич, Ярославль, Нижний Новгород, Ульяновск, Астрахань, Елабугу и другие города.

Перед поездкой и при её планировании обязательно уточняйте детали у перевозчика!

Мы стараемся собирать самую актуальную информацию о расписаниях, ценах и маршрутах, но данные часто меняются. Рейсы могут задерживать или переносить из-за погоды, уровня воды или технических причин. Чтобы все прошло гладко, всегда проверяйте информацию у перевозчика — для каждого маршрута мы указали контакты.

Речные маршруты из Чебоксар на карте

Теплоходы из Чебоксар

Чебоксары — Левобережный пляж

Левый берег Волги напротив Чебоксар — популярное место загородного отдыха как у местных, так и путешественников. Здесь есть все для летних выходных: сосновый лес, песчаные пляжи и чистая вода. На пляже есть беседки, а также пункт проката кайтов, виндсерфов и сапов.

Добраться сюда можно на речных трамвайчиках. Билет для взрослых стоит 120 ₽, для детей до десяти лет — 60 ₽.

Еще один вариант досуга в Заволжье: остановиться в санатории или на одной из баз отдыха. После переправы на другую сторону Волги можно добраться на автобусе № 204 до санатория «Чувашия». На его территории расположен этнокультурный парк «Сувар» с деревянными скульптурами, которые познакомят вас с чувашской культурой. Это популярное место для отдыха, прогулок, купания в Волге. Еще здесь можно арендовать беседку для шашлыков. Вход на территорию санатория свободный.

Еще один вариант — остаться на ночь в усадьбе «Жемчужная»: там гостевые дома, русская баня и спа-зона на фоне соснового леса.

Обратно в город можно вернуться либо на трамвайчике, либо на автобусе № 204. Маршрут последнего начинается в поселке Сосновка, проходит через остановку «Санаторий Чувашия» и заканчивается на пригородном автовокзале Чебоксар.

Скоростные суда из Чебоксар

Чебоксары — Казань на «Валдае»

По воде из Чебоксар в Казань можно добраться тремя способами: чувашскими «Валдаями», нижегородскими «Метеорами» или на круизных теплоходах, например, премиум-красавцах «Мустай Карим» или «Мстислав Ростропович». 

В 2026 году навигация скоростных судов «Чебоксарского речного порта» началась с 1 июня. Дважды в день — в 8:00 и 16:00 — суда отправляются навстречу друг другу. Время в пути — около трех часов. 

В эту навигацию перевозчик обновил сервис по покупке билетов — онлайн-продажи доступны на официальном сайте.

Вы можете посетить Казань на выходных или сделать этот сегмент частью большого путешествия. Например, отправиться в столицу Татарстана на чувашском «Валдае», а дальше пересесть на татарские «Метеоры» до Набережных Челнов. Или приехать в Казань, погулять по городу, сесть на «Метеоры» до Свияжска, а оттуда вернуться в Чебоксары снова на чувашском «Валдае».

Еще интереснее будет включить в маршрут круизный теплоход: выбрать рейс можно на сайте «Водохода» или агрегаторе «Круиз.онлайн». Обратный путь может занять от ночи до нескольких дней. Цена такого сегмента будет варьироваться от сезона, общего маршрута, класса теплохода, каюты, и может обойтись от 10 до 150 тыс. рублей. 

Если маршрут круиза сложный и составной, здесь есть минус: его придется оплачивать полностью, это дорого и нецелесообразно. Рекомендуем для такого путешествия выбирать круизы короткого формата, например, Чебоксары — Казань — Чебоксары.

Кроме круизов, вариантов для обратной логистики и продолжения путешествия множество. Вы снова можете выбрать «Валдаи», а можете вернуться в Чебоксары по земле или воздуху. В Казани есть международный аэропорт: его маршрутная сеть насчитывает до 90 направлений, треть из которых — международные. 

Также в городе два железнодорожных вокзала: поезда ходят во все города России — можно уехать хоть в Москву и Петербург, хоть на Урал, в Екатеринбург, Пермь или Челябинск, хоть на юг в Сочи и Адлер. Кроме того, есть поезда в страны ближнего зарубежья: например, прямые маршруты до Алматы и Ташкента. 

Если возьмете в аренду машину, через Казань проходят крупные автомагистрали: бесплатная трасса М-7 «Волга» и платная М-12 «Восток».

На Казань заложите как минимум 2 дня, чтобы успеть насладиться видами Казанского Кремля, Кул-Шарифа, прогуляться по набережной озера Нижний Кабан, а также поесть эчпочмаки и чак-чак на главной пешеходной улице Баумана. 

Снять жилье рекомендуем поближе к основным достопримечательностям. Например, в 5 минутах ходьбы от Кремля есть апарт-отель «Карл Хаус» или гостиничный комплекс «Ногай» на Баумана. Большой путеводитель по городу читайте у наших друзей из Самокатуса.

Чебоксары — Свияжск на «Валдае»

Свияжск — уникальный остров с богатой историей. Построенный как форпост для взятия Казани, город превратился в остров в 1957 году после строительства Куйбышевской ГЭС.

Его главная гордость — Успенский собор и монастырь, включенные в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Здесь расположены уникальные фрески 16 века, которые чудом сохранились до наших дней. На острове находится Троицкая церковь 1551 года постройки — единственное здание, сохранившееся со времен Ивана Грозного, и самый древний храм во всем Поволжье.

В 2026 году расписание «Валдаев» следующее: из Чебоксар рейс отправляется в 8:00, и прибывает в Свияжск ориентировочно к 10:30. Обратный рейс из Свияжска отходит в 14:30, в Чебоксарах вы будете к 17:00.

За это время можно осмотреть все основные достопримечательности в свободном темпе, пообедать, погулять и купить сувениров. 

Из Свияжска, например, можно дальше отправиться в Казань на рейсах татарстанского перевозчика АО «Флот Республики Татарстан». Подробнее о них мы рассказываем в нашем большом материале по региону. 

По возможности, в Свияжск лучше приезжать в будний день: в выходные много людей, придется потратить достаточно времени на очереди.

Для тех, кто любит животных — в 5 минутах езды от Свияжска есть парк альпак «Пача Мама». Здесь в открытых вольерах живут альпаки, кролики, маралы, камерунские козочки. Они контактные — их можно гладить, кормить и обнимать. Билеты в кассах парка продаются только при наличии свободных мест, поэтому рекомендуем покупать их заранее на сайте. Малышам до 3-х лет бесплатно, детям 4‒14 лет — 700 ₽, взрослым и детям с 15 лет — от 800 ₽.

Чебоксары — Нижний Новгород / Чебоксары — Казань на «Метеоре»

Маршрут нижегородского «Водолёта» охватывает сразу четыре региона: Нижегородскую область, Республику Марий Эл, Чувашию и Татарстан. Путь между конечными точками — около 9 часов.

Рейсы можно как угодно комбинировать с другим транспортом и составлять собственные маршруты. И это открывает невероятный простор для поездок по Волге! 

Выделим пять главных опций.

«Водолёт» + «Водолёт»: «Метеоры» ходят через день, то есть полмаршрута можно пройти на одном рейсе, а вторую половину — через день на следующем. К тому же, обратные рейсы из Казани в Нижний выполняются по следующим дням. Этим тоже можно воспользоваться, чтобы успеть посмотреть город и вернуться тем же транспортом.

— на «Метеоре» из Казани в Чебоксары, на следующем рейсы из Чебоксар в Нижний

— на «Метеоре» из Нижнего в Чебоксары, а на следующий день обратно

«Водолёт» + чувашские «Валдаи»: суть такая же, но тут разные сегменты выполняют разные компании. Чебоксарский речпорт ежедневно возит из Чебоксар в Свияжск и Казань и обратно. Расписание и билеты — у них на сайте.

— из Нижнего в Чебоксары на «Метеоре», из Чебоксар на «Валдае» до Казани

— из Казани в Свияжск, из Свияжска в Чебоксары на «Валдае», а дальше в Нижний на «Метеоре»

«Водолёт» + поезд или автобус: прибываете в город по воде, а уезжаете из него по земле. Или наоборот. Искать ж/д билеты удобно на официальном сайте rzd.ru, автобусы — на туту.ру.

— на «Метеоре» из Нижнего до Чебоксар, несколько дней там и на автобусе обратно

— на «Метеоре» из Нижнего до Чебоксар, на автобусе в Казань и обратно в Нижний снова на «Метеоре»

«Водолёт» + самолёт: тут всё просто — добавьте Волгу в свой маршрут. Прилетите в один город, а по воде доберитесь в другой. Вариантов бесчисленное количество.

— на «Метеоре» из Казани в Чебоксары, а потом прямым рейсом в Санкт-Петербург

— прямым рейсом из Калининграда в Чебоксары, а потом на «Метеоре» по Волге в Нижний

«Водолёт» + круиз: не все знают, что круизы по Волге вполне можно использовать как обычный транспорт. В летний сезон место в каюте на неделю вперёд стоит как правило на уровне места в купе. Круизы на нужные даты удобно искать на «Круиз.онлайн», причем отдельные сегменты (например, Казань — Самара) могут выкладывать только за 7‒10 дней до отправления, чтобы продать оставшиеся места.

Некоторым компаниям лучше звонить и прямо говорить, что вам хочется доехать на круизе из А в Б. Скорее всего, вам подскажут, будут ли продавать эти отрезки отдельно и когда откроют продажи.

— из Нижнего до Чебоксар на «Метеоре», дальше вниз по Волге на круизном теплоходе — до Казани,  Самары, Саратова или даже Астрахани

— из Ярославля в Нижний круизом, а дальше на «Метеоре» в Чебоксары

Подробную информацию о городах и интересных местах ищите в путеводителях, а наша редакция подготовила небольшие заметки про каждый из пунктов.

В Чебоксарах прогуляйтесь по Красной площади — сердцу города, и посетите Музей вышитой карты России. На территории речного порта в 2021 году открылась музейная экспозиция на пограничном сторожевом корабле «Чебоксары». Зайдите на обед на гастрорынок «Ефремовский двор» или попробуйте национальные блюда в «Сувары», а для перекуса рекомендуем кофейню «Тутла». В качестве сувенира можно присмотреться к одежде с национальным колоритом в «Илем» или «Хитре». Еще обязательно попробуйте квас от «Букета Чувашии» и комсомольский лимонад. Большой путеводитель по Чебоксарам есть у наших друзей из из Самокатуса.

В Нижнем Новгороде — городе закатов — советуем оказаться вечером в парке 800-летия или на смотровой площадке в Кремле. Здесь царит особая атмосфера: нижегородцы приходят сюда, чтобы красиво проводить день. Для обедов и ужинов приходите в «Гусь в яблоках», Yale, «Кусто», «Москва — Стамбул». Места на выходные нужно бронировать сильно заранее. За сувенирами — в «Нижний 800» и «Родину». 

Из Нижнего Новгорода вы сможете продолжить свое путешествие на других видах транспорта или также по воде: сейчас Нижний имеет самую обширную сеть речных пассажирских маршрутов в России — около 20 направлений. Рассказали подробно про самые популярные.

Мариинский Посад — это маленький уютный город, основанный в 17 веке. Советуем погулять по его улицам, ощутить атмосферу уездного купеческого городка и обратить внимание на сохранившуюся застройку 19 века. 

В Марпосаде туристы поднимаются на Государеву гору, с которой открывается потрясающий вид на Волгу и заволжские леса. По легенде здесь останавливалась Екатерина II по пути в Казань. После посещения императрицы, гору прозвали Государевой.

В Козьмодемьянске самая знаменитая достопримечательность — этнографический музей под открытым небом. Он стал основным хранилищем памятников зодчества, предметов быта, труда и культуры земледельцев и кустарей горномарийцев. 

Васильсурск — небольшой рабочий поселок в Нижегородской области. Здесь Сура впадает в Волгу и открываются потрясающие виды. Полюбоваться этой картиной лучше всего с Шишкиного Мыса. В качестве сувениров советуем купить у местных жителей копченых лещей и мёд.

Экспедиция и круиз здесь соединены почти в идеальной пропорции. Лучше всего это понимаешь, когда после 10-километрового хайкинга по вулканам на необитаемом острове в тёплом судовом баре открывается ещё одна бутылка хорошего вина. А если перед рассветом выйти на корму и обсудить утренний улов с матросами, то и вовсе забываешь, чем ты вообще занимался до этого путешествия.

На «Хромове» бывают разные круизы, их маршруты и наполнение зависит от фрахтователя. Мы ходили в экспедицию Александра Богословского (@alexanderktp), каждый год он делает 5-6 больших путешествий по Дальнему Востоку, которые идут одно за другим. В этих поездках на судне вместе с туристами находятся учёные, которых можно расспрашивать обо всём подряд и даже капитанский мостик всегда открыт для гостей. За еду отвечает приглашённый шеф, а российские вина доступны гостям в любое время и без лимита.

Но давайте обо всём по порядку.

Что такое экспедиционный круиз

Сначала вспомним, что такое обычный круиз — это когда вы по сути живёте на большом судне (иногда с ресторанами и магазинами на борту), заходите в порты, гуляете по набережным и возвращаетесь к ужину. Экспедиционный круиз устроен иначе. Судно небольшое и вообще изначально построено не для туристов, а для ученых, и весь маршрут строится вокруг мест, куда другим транспортом просто не добраться. Высадки тут не по трапу и не в портах, а там, где никакой инфраструктуры нет вообще: на вулканических склонах, в бухтах, на необитаемых островах.

Высадки проходят на зодиаках — надувных моторных лодках. Вообще Zodiac Nautic это просто название лодки, которое в экспедиционном туризме давно стало нарицательным для всего класса, как «Ксерокс» для копировальных машин. Широкую известность зодиаки получили в 1960-х, их тогда часто показывали в документальных фильмах Жака Кусто. Естественно, на высадке никаких причалов нет, лодка просто подходит к берегу, вы прыгаете либо на сушу, если получится, либо по колено в воду, если ближе не подойти.

Перед первой высадкой проводят инструктаж: как правильно садиться и выходить, как держаться при волне. Сложного ничего нет, но правила строгие: обязательно нужно надевать спасательные жилеты (или скорее воротники) и беспрекословно слушать водителя лодки, который принимает все решения на воде. Судоводители — это профессиональные спасатели, походники и альпинисты. Например, с нами на всех высадках был Андрей Мартынюк — он работает в специальном отряде МЧС «Центроспас» и заслуженный спасатель РФ.

Общий маршрут круиза планируется заранее, но реальные высадки определяет экспедиционный лидер по погоде и обстановке. Только день-в-день (иногда час-в-час) становится понятно, куда именно вы попадёте и как долго там будете. Это особенность формата, которую просто нужно принять: Охотское и Берингово море это не Средиземноморье, туман и волна здесь могут появиться в любой момент. У нас пара высадок была поставлена на паузу, но бывало, что плотный молочный туман выдувало буквально за полчаса и планы снова быстро корректировались.

На борту помимо экипажа работает целая экспедиционная команда — гиды, лекторы, натуралисты, биологи и вулканологи. Они ходят с вами на берег, объясняют что происходит вокруг и читают лекции по вечерам. На «Хромове» их около 10 человек на сорок с небольшим пассажиров — это совсем другое соотношение, чем в обычном туре.

Что касается трекингов на островах — они сильно отличаются и по расстоянию, и по условиям. В целом туристам не нужна какая-то специальная физическая подготовка, но треки по вулканам могут быть длинными — до 18 километров в оба конца. Такой трек мы шли к вулкану Креницына на Онекотане. Иногда к этому добавляется внезапный дождь на середине пути — как раз обратно к берегу на Онекотане мы шли под ливнем. Так что, пожалуй, главное тут не физическая подготовка, а удобная обувь, непромокаемая одежда и готовность к возможному дискомфорту. Кстати, перед первой высадкой всем подарили фирменные красные куртки (софтшелл с флисом), бутылки для воды и металлические бокалы для вина — это уже насовсем, после экспедиции остаётся у вас. Для мокрых высадок есть резиновые сапоги всех размеров. Сами тропы даже на необитаемых островах проверяют и обновляют каждый сезон, иначе они уже через год сделались бы непроходимыми. Те, кто не хочет в трек, могут остаться на борту, на берегу или порыбачить прямо с палубы.

На протяжении всей экспедиции обычной связи почти нет, но и привычка проверять телефон каждые десять минут сама собой отпадает уже на второй день. Если нужно что-то срочное и важное, есть спутниковая связь, к которой можно подключиться по запросу. Если нужны особые условия или стабильный спутник, это можно заранее обсудить с Александром.

Что за судно «Профессор Хромов»

«Хромов» построен в Финляндии по заказу СССР в 1982 году — это один из нескольких советских научных кораблей, спроектированных для полярных и океанографических исследований. Ещё одно такое же судно носит имя «Академик Шокальский» и тоже ходит на Дальнем Востоке. Раньше суда этой серии ходили в обоих полушариях. В 2019 «Хромов» реконструировала новозеландская компания Heritage Expeditions, которая тогда его фрахтовала для круизов в Антарктиду. Кроме полной реновации в 2019 году, на «Хромове» зимой 24-25 годов обновили четвёртую и пятую палубы.

В 2022 «Профессор Хромов» вернулся домой, в Россию, и с тех пор каждый сезон — с конца июня по начало октября — его фрахтуют под экспедиционные круизы. А вот капитан у «Хромова» один с самого начала: Игорь Борисович Киселев лично принимал судно на верфи в Финляндии в начале 80-х и остаётся главным до сих пор.

Судно имеет ледовый класс UL, то есть может колоть тонкий лёд и расталкивать льдины, а небольшие размеры позволяют заходить туда, куда не пойдёт ни один обычный круизный лайнер — в узкие фьорды, закрытые бухты и вплотную к скалам. Именно поэтому маршруты «Хромова» такие, какие они есть.

На «Хромове» бывают разные круизы и их наполнение зависит от фрахтователя. Здесь мы будем говорить только про те, которые делает Александр Богословский — потому что мы ходили именно с ним. Список его экспедиций будет вот в этом разделе в конце. А список других круизов есть на сайте Vasta Expeditions. Судно будет то же, но еда и программа могут сильно отличаться.

Каюты и удобства на «Профессоре Хромове»

Сейчас «Профессор Хромов» это по сути плавучая гостиница. На борту шесть палуб. Каюты расположены на трёх — третьей, четвёртой и пятой. Всего пять категорий: «Стандарты» без удобств, «Супериоры», «Супериоры+», «Мини-люксы» и «Люксы». Во всех каютах есть иллюминаторы или окна. Фотографии всех кают есть на этой странице.

В самых доступных стандартных каютах — две или три кровати, стол, несколько полок, шкафы для вещей и умывальник. В «Стандартах» можно купить одно место и делить каюту с кем-то ещё. Вот как выглядит такая каюта.

В «Супериорах», «Мини-люксах» и «Люксах» удобства в каюте, пространства больше и ремонт посвежее. Эти каются выкупаются только целиком без возможности подселения. В «Люксе» двуспальная кровать и отдельная гостиная. Кстати, расположен он прямо рядом с капитанской каютой. На этих фотографиях трёхместный люкс.

В стандарте спать было комфортно: нормальные матрасы, чистое постельное бельё. В общих душевых чисто, горячая вода с хорошим напором, везде мыло и шампунь в дозаторах. Убирают регулярно и по запросу меняют постельное. Качка бывает редко и в основном при переходе через проливы. Ничего серьёзного не было, но если что возьмите с собой таблетки от укачивания. Туалеты и душевые для туристов из стандартных кают общие, но они рядом на том же этаже. За неделю ни разу не было очередей, только после высадки под проливным дождём несколько минут пришлось подождать.

После мокрого трекинга можно отнести вещи в машинный зал — там сухой тёплый воздух, и за ночь высыхает даже насквозь промокшая обувь. На судне всегда доступна постирочная с четырьмя машинами. Сауна на три-четыре человека — бесплатно, по записи. Всё-таки судно в 80-х строили финны.

Едят все вместе в ресторане с двумя залами три раза в день. Ещё все собираются в баре с библиотекой. Каждый вечер там проходит брифинг: экспедиционный лидер рассказывает план на завтра и прогноз погоды. Потом начинаются турниры в мапуто (это старая пиратская игра в кости), открывается вино, а расходятся по каютам все уже за полночь.

На второй палубе — лекционный зал, он же кинозал. Лекции здесь не номинальные, их читают биологи, вулканологи и другие ученые. Некоторые лекции продолжаются в баре или растягиваются на несколько вечеров, потому что ученым можно задавать любые вопросы. К тому же они сопровождают туристов на всех высадках и обычно как раз вечером происходит разбор всего увиденного.

Всего на борту, помимо экипажа, человек 10 экспедиционного состава: гиды, лекторы, экспедиционный лидер и шеф-повар. Про шефа отдельная история: на каждый круиз берут отдельного приглашённого шефа. Об этом и о вине хочется рассказать подробнее.

Чем кормят на «Профессоре Хромове»

На каждый круиз Александр Богословский приглашает шефа. На Чукотку ездил Дмитрий Париков — он долго работал бренд-шефом в ресторанах Владимира Перельмана, потом открыл собственный проект «На даче» и курирует кухню суздальских ресторанов. На Курилах был Владимир Девятайкин, который работал в Beer&Brut, I Like Grill и был концепт-шефом в ресторане «Рыба Моя».

Поставить нормальную кухню на борту корабля в принципе непросто. Свежих овощей на Камчатке и Чукотке не шибко много, поэтому много что нужно заранее закупить, загрузить, продумать меню на каждый день и всё правильно распланировать. Продукты собирают как конструктор: морепродукты обычно закупают на рыбном рынке в Петропавловске-Камчатском, а разные фрукты, овощи и соусы шеф везёт с собой. Париков перед круизом на Чукотку летел с четырьмя чемоданами соусов. Маринованные помидорки «как в детстве у бабушки» тоже летели из Москвы на Дальний Восток.

Попытки сделать что-то намеренно «аутентичное» — приготовить, например, моржатину — сразу оставили. Такую еду нужно пробовать в гостях у местных, где она настоящая. Говорят, когда превращаешь её в мишленовский ужин, получается нелепо и искусственно.

У нас в круизе завтрак, обед и ужин были стабильно вкусными, иногда из свежевыловленной рыбы. А вот через день шеф готовил специальные ужины. В первый такой гастровечер подавали закуску из кислых томатов с крабом, форель с брусникой и лопатку бычка на подушке из сморчков. Каждое блюдо шеф представлял лично: рассказывал, как он это придумал и откуда взял ингредиенты.

Меню зависит от шефа и направления, на Чукотке оно было другое, писала Маша Белоковыльская: риет из чавычи с жареным редисом, форель с моченой брусникой и соусом из водорослей, гребешок с солёными боровиками. Из горячего там давали командорского палтуса конфи с шалфеевым картофельным пюре, пирог с неркой и треской… ну, вы поняли.

К еде шли российские вина — обычно пары предлагает шеф, но можно выбрать на свой вкус. На Чукотке и Курилах, где нет ни одного ресторана даже в Анадыре, всё это впечатляет ещё больше. Но вообще именно на круизах Богословского вино доступно в любое время по запросу, а не только на ужин. Есть игристые, белые и красные, можно попробовать хоть все по очереди. Подают принципиально российские вина уровня «Сикор» и «Николаева». На нашем круизе по Курилам были даже несколько ящиков Ballet Blanc и Cosaque «Галицкий и Галицкий».

Каким был круиз по Северным Курилам

Мы ходили по маршруту Камчатка — Северные Курилы — Камчатка. В программе было 8 высадок: острова Парамушир, Атласова, Анциферова, Янкича, Симушир, Онекотан, скалы ловушки и бухта Русская. О том, что всё будет корректироваться по погоде, нас много раз предупредили заранее, поэтому фактический маршрут строился так, чтобы увидеть как можно больше. Если весь о. Атласова в тумане, мы просто идём дальше, где тумана нет, а уже а обратном пути заходим туда, где не были.

Чтобы перед стартом успеть посмотреть Камчатку, мы прилетели дня за четыре до старта экспедиции. С логистикой и проживанием можно попросить помочь самого фрахтователя судна Александра Богословского. Хоть билеты и гостиницы не включены в стоимость круиза, нам он помог оформить перелёты туда-обратно по «плоскому» тарифу «Аэрофлота», то есть за 16-18 тыс. рублей в одну сторону.

Перед началом круиза со всеми туристами согласовывается время и место, откуда их нужно забирать — все трансферы в Петропавловске-Камчатском бесплатные и ими руководит тоже организатор круиза. Кого-то забирают из отелей, а кого-то прямо из аэропорта. Конечно, лучше прилетать хотя бы за день до отправления, мало ли что может быть с погодой или с задержками рейсов. Да и просто чтобы прийти в себя, разница во времени как-никак 9 часов.

День 1

На «Хромове» всем тут же подают холодное игристое, а экипаж в это время загружает чемоданы по каютам. Наша была на третьей палубе, но мы сразу поднялись на самый верх, и оттуда наблюдали за туманом, пейзажами и посадкой. Как только все расселились по каютам, начался обязательный инструктаж по безопасности. Все должны физически пройти путь от своей каюты до спасательных шлюпок и разместиться внутри как можно быстрее.

Довольно скоро мы вышли в море на первый переход, но уже через пару часов «Хромов» остановился у лежбища сивучей. Это, если не вдаваться в детали, очень большие тюлени. Маршрут корректируется по погоде и обстановке прямо в процессе — и к ним решили сразу подплыть поближе на зодиаках. Через пару минут мы были в нескольких метрах от диких сивучей, хотя утром этого же дня кто-то вообще проснулся в спальне у себя дома.

День 2

Утро на «Хромове» обычно начиналось с завтрака, но иногда с брифинга или даже сразу с высадки — если, например, погода точно испортится и надо успеть что-то посмотреть. Но слишком рано вставать нас ни разу не заставляли, обычно всё начинается в районе 9-10 утра.

Зодиаки стоят на корме, откуда их спускают специальным краном — выглядит эффектно и как-то сразу настраивает на нужный экспедиционный лад. В лодки загружаются группы и уходят к берегу или к скалам и лежбищам. Все в спасательных воротниках, которые при падении в воду надуваются автоматически. За рулём зодиаков профессиональные судоводители, которые в критической ситуации отвечают за всех пассажиров лодки. У нас это были спасатель-международник Андрей Мартынюк и Кирилл Савчук, у которого за плечами экспедиция по Северному морскому пути на поморских кочах (это такие промысловые суда).

Высадки бывают разные. На острове Атласова, например, зодиак прямо врезается в берег и можно сойти, не замочив ног. На других островах — «мокрая» высадка: прыгаешь по колено в воду и идёшь. А бывают высадки вообще без выхода на сушу, когда на лодках мы просто подходили к сивучам или красивым скалам. Так было в первый день и на скалах-ловушках.

Паспорт на высадку нужно брать с собой — хоть многие острова необитаемые, но пограничники могут оказаться там с проверкой и спросить документы. Поэтому лучше иметь для вещей и паспорта непромокаемую сумку.

Во второй день мы впервые подошли к вулкану Алаид, который японцы считают самый красивым и «правильным» в мире. И не увидели его из-за тумана. Но выждав, когда его сдует и видимость будет хотя бы метров 200, мы быстро высадились на остров Атласова с востока, там где мини-вулкан Такетоми, соединённый с островом тонкой полоской суши. Подъём на этот маленький боковой кратер Алаида занял минут пятнадцать, а спуститься бегом можно было за минуту. Это был самый легкий трекинг за всё путешествие.

Начиная с этого дня у нас были лекции от вулканологов, документалки про Курилы и Камчатку плюс цикл про курильских животных. В этот же день был первый ужин от шефа.

День 3

Во время длинных переходов между островами, капитан звал всех к себе на мостик. Центр управления судном открыт для пассажиров круглосуточно — это обычная практика на «Хромове». Капитан представился, рассказал о себе и о судне, отвечал на разные вопросы.

Во время переходов с мостика высматривают китов: когда судно идёт через пролив между Камчаткой и Курилами или где-нибудь на Чукотке, китов можно заметить по фонтанам в воде. Как только в поле зрения появляются киты, разные морские животные или интересные места, команда сразу оповещает всех на борту и говорит, с какой стороны лучше видно. Если туристы хотят остаться подольше или подойти поближе — расписание корректируют. Никакого жёсткого тайминга обычно нет, но окончательное решение за капитаном и экипажем.

Так мы увидели огромное лежбище сивучей. Сивуч — это морской лев весом до полутонны. На скалах их даже не десятки, а сотни, и людей они не боятся совсем. А местные тюлени вообще играют в воде прямо у лодки, а потом сопровождают зодиак до самого судна.

В этот же день мы дошли до самой дальней точки — острова Янкича из группы островов Ушишир. Там мы встретили целую популяцию песцов, которые живут тут с японских времен. Около ста лет назад японцы завезли на острова Ушишир шестнадцать ценных голубых песцов для пушного разведения. Зверофермы давно нет, а песцы остались. У них есть даже свое гнездо, куда они таскают добычу.

Сейчас они встречают всех туристов как хозяева, крутятся у рюкзаков, нюхают и воруют всё, что получится. Выглядят при этом совершенно безобидно, но кормить их с рук хоть и можно, но лучше не надо, они вполне могут цапнуть за палец.

Здесь же на Янкича нас застал плотный густой туман, поэтому саму затопленную кальдеру мы толком не увидели, хоть и шли прямо по ней на зодиаке. Зато пешком прошли в тумане через весь остров на другой берег мимо китового черепа и высоченной травы, о которой потом была лекция. Это называется островной гигантизм — когда в закрытой экосистеме всё становится больше, чем в остальном мире.

Ещё на Янкича провели не меньше часа в натуральных сероводородных ваннах. Горячая серная вода смешивается с холодным ручьем и получается примерно 40-50 градусов.

День 4

День Онекотана! Наверное, самого потрясающего места в мире. Сейчас, спустя год, это вспоминается как сон: вулкан, окруженный кольцевым озером, в кальдере другого огромного вулкана, окруженного морем.

Мы шли к нему 18 километров: 9 туда под солнцем и 9 обратно под дождём. Сначала был подъем и небольшой лесок, высокая трава, потом бамбучник и постепенный набор высоты. После этого промокли все примерно одинаково: и те, кто был в обычных хлопковых рубашках, и те, кто оделся в несколько слоёв Arc’Teryx. Тропу здесь прорубали заранее, иначе пройти без топора или мачете через плотный бамбучник было бы невозможно. В дорогу выдают ланч-боксы, воду, но можно взять и пару бутылок игристого, чтобы в конце было чем отпраздновать.

Весь этот поход, несмотря на километры и дождь, не ощущался тяжелым. Как-то не было времени и желания думать о комфорте, когда перед тобой расстилаются цветочные поля, нетронутые озера и заполненные туманом, как водой, ущелья. Да и после высадок на борту всегда уже ждал перекус и что-то тёплое. После Онекотана встречали глинтвейном и очень вкусными бутербродами со свежей иваси.

День 5

После долгого перехода в сторону Камчатки нам, наконец, открылся Алаид. Повезло случайно проснуться перед рассветом и увидеть его в фиолетовой дымке. Стояли на якоре ещё с ночи, а после завтрака все повалили на корму ловить рыбу, увидев, как ловко её таскают матросы.

Про рыбалку здесь вообще отдельный разговор. Даже тех, кто никогда не ловил рыбу, тут начинает брать азарт. В Охотском море забрасываешь удочку и через несколько минут вытягиваешь рыбину килограммов на семь-восемь. На Янкича команда за стоянку наловила трески на пару дней, а на Командорах один из гидов поймал палтуса на пятьдесят пять килограммов — его ели две недели. Вся пойманная рыба идёт на кухню, из неё готовят для экипажа и туристов. Если понятно, что выловили уже достаточно, рыбу просто отпускают.

Когда совсем уже распогодилось, опустили зодиаки и высадились недалеко от самой новой части острова: несколько километров суши появились после извержения в море одного из кратеров Алаида. Случилось это всего каких-то 50 лет назад. И в этот же вечер на лекции нам рассказывали о вулкане, в жерле которого мы были буквально пару часов назад.

День 6

Утро началось с самого сильного землетрясения на Камчатке за последние 30 лет. Оно застало нас у берегов острова Анциферова: первая группа как раз вышла к лежбищам сивучей на зодиаках, а мы почувствовали толчки находясь на «Хромове». Качка вдруг стала не горизонтальной, а вертикальной — вверх-вниз. Но никто и не подумал, что это землетрясение, пока с капитанского мостика не заметили сильное обрушение скал и массовое бегство сивучей с насиженных мест.

Как только зодиаки вернулись, команда быстро снялась с якоря и отвела судно от острова, чтобы цунами не вынесло «Хромов» на берег. После публикации в «Уважаемых пассажирах», видео с сивучами, чудом загруженное по спутниковому интернету, разлетелось по всем СМИ. А турист, снявший это видео, смог продать неисключительное право на его использование сразу нескольким крупным агентствам. Ролик опубликовали в Russia Today, РБК и в эфире «Первого канала». На Западе видео вышло у Reuters, CNN, The Guardian, NBC News и в множестве других СМИ, а наше интервью с Александром Богословским добралось до Associated Press.

Эту медийность нам удалось конвертировать в добрые дела: все вырученные от продажи видео деньги автор передал «Друзьям океана» — это группа волонтёров, помогающая морским животным. «Друзья океана» организуют проекты по сохранению океана чистым, спасают морских млекопитающих, запутавшихся в сетях, и обучают этому всех желающих в Сахалинской области. Почитать об их проектах можно на сайте mmrescue.ru.

Больше ни толчков, ни какой-то особенной качки не чувствовалось, хотя в новостях писали о множестве афтершоков. А мы начали обратный путь к Камчатке, но не в Петропавловск, а в бухту Русская.

День 7

К утру последнего дня судно встало на якорь в бухте Русской. Здесь был хайкинг к водопадам и пикник с ухой на берегу. На сапах плавали по бухте, разлядывая, что и где пострадало после землетрясений. Когда на зодиаках решили пройти вглубь бухты, тут же сели на мель — из-за цунами изменились все русла и рельеф и там, где раньше было метра два глубины, теперь по колено. Зато очень близко подплыли к каланам, они любят отдыхать в бухте, лежа на спине. На пляже буднично лежал винт от вертолёта, судя по всему, выброшенный цунами.

Экипаж в это время судовым краном помогал местным поднимать из воды снесённые постройки. Глэмпинг на берегу смыло цунами. Несколько раз на пляже потряхивало так, что капитан уже был готов быстро отводить судно подальше в море. После полудня мы вышли из бухты в сторону Петропавловска.

К вечеру того же дня «Хромов» пришвартовался в Петропавловске. Друг с другом и с судном прощались так, будто провели вместе несколько месяцев. Но вместо того, чтобы грустить, лучше планировать следующую экспедицию.

Цены, маршруты и как попасть на борт

В 2026 году Александр Богословский фрахтует «Хромова» на пять маршрутов:

• Все Курилы от Сахалина до Камчатки: 18–28 июля
• Камчатка — Командоры — Чукотка: 28 июля – 7 августа
• Восточная Чукотка: 7–14 августа
• Восточная Чукотка с островом Врангеля: 3–15 сентября
• Сахалин — Владивосток: 5–10 октября

Порядок цен для большинства круизов — от 700-800 тыс. за место в каюте, а цена за люкс может доходить до нескольких млн рублей в зависимости от маршрута. Осенью 2026 году будет особый пятидневный круиз с Сахалина во Владивосток с ценами от 250 тыс.

Подробных программ каждого маршрута и информации о свободных каютах нет в открытом доступе, её можно запросить напрямую у Александра (@alexanderktp). В сообщении лучше сразу указать, что прочитали о круизе на сайте bywater.ru и узнать о возможных скидках.

Главный перевозчик республики — судоходная компания АО «Флот Республики Татарстан». Ее флот составляют скоростные одновальные «Восходы», старые модернизированные «Метеоры» 342-го проекта и новые дальнемагистральные «Метеоры-2020» Зеленодольского завода им. А. М. Горького, а также водоизмещающие суда проекта А217-1, теплоходы «Москва 160» и «Москва 221», речные «ОМики».

Почти все рейсы «Флот РТ» выполняет из Казани. Вверх по Волге рейсы идут из столицы республики в Верхний Услон, Печищи, Свияжск, а вниз по Волге — в Нижний Услон, Шелангу, Камское Устье, Болгар и Тетюши. С 2026 года суда компании также ходят по Каме: до Набережных Челнов через Чистополь, Нижнекамск и Елабугу. Кроме того, скоростные суда компании связывают Болгар и Тетюши — то есть левый и правый берег Волги.

Кроме «Флота РТ», до 2025 года за речное сообщение в республике на участке Набережные Челны — Соколки отвечал перевозчик «Производственное объединение нерудных материалов „Набережные Челны“». Теплоход М-8 поддерживал связь между городом и отдаленными селами и деревнями Тукаевского, Елабужского, Нижнекамского и Мамадышского районов, а также Елабугой и Нижнекамском. В 2026 году Минтранс Татарстана отстранил перевозчика от маршрута за долги. Генеральный директор АО «Флот Республики Татарстан» Роман Лизалин заявил, что компания планирует взять это направление на себя и выполнять регулярные рейсы на собственном судне.

Что касается межрегиональных рейсов, через Казань ходят суда нижегородского «Водолёта»: вверх по Волге — в Нижний Новгород, вверх по Каме — в Пермь. В 2026 году на участке до Перми впервые включат остановку в Сарапуле.

Многие речные маршруты вдоль Волги идут параллельно 350-километровой Волжской пешеходной тропе, соединяющей 26 заповедных мест и больше 100 достопримечательностей. О проекте есть хороший материал на Путешествуем.рф.

Тропа проходит по правому берегу Волги через Свияжск, Иннополис, Печищи, Верхний Услон, Ключищи, Камское Устье, Тетюши. В каждый из этих пунктов можно добраться по воде, а дальше продолжить путешествие пешком. Потом дойти до следующей пристани и сесть на судно до Казани.

Тропа делится на участки разной сложности, так что каждый может составить собственный сценарий путешествия в зависимости от подготовки и опыта. Точную карту Волжской тропы ищите в одноименном приложении: в AppStore и Google Play.

Перед поездкой и при её планировании обязательно уточняйте детали у перевозчика!

Мы стараемся собирать самую актуальную информацию о расписаниях, ценах и маршрутах, но данные часто меняются. Рейсы могут задерживать или переносить из-за погоды, уровня воды или технических причин. Чтобы все прошло гладко, всегда проверяйте информацию у перевозчика — для каждого маршрута мы указали контакты.

Речные маршруты Татарстана на карте

Прогулки по Волге в Казани

В Казани развиты не только регулярные маршруты: по Волге в черте города и в ближайшие населенные пункты ежедневно курсируют прогулочные и экскурсионные рейсы. Посмотреть варианты на нужную дату и проверить цены можно через форму ниже. Если она не отображается, выключите блокировщик рекламы.

«Метеоры» из Казани

Казань — Свияжск

В 2026 году у «Флота РТ» есть три варианта маршрута из Казани в Свияжск.

Первый, самый быстрый, — скоростной рейс на «Метеоре 342Э» без экскурсии. Он стартует из казанского порта ежедневно в 9:00 и идет 40 минут. Обратно в Казань отправляется в 14:00.

Альтернатива стремительному маршруту — неспешная прогулка на теплоходе «Москва-130» с экскурсией на борту. Теплоход отходит от порта Казани каждый день в 10:00 и идет 2 часа. Обратно отправляется в 16:00, тоже с экскурсией.

Наконец, есть социальный рейс через Печищи на водоизмещающем судне проекта А217-1. В мае, сентябре и октябре судно стартует по выходным из Казани в 6:45, а из Свияжска — в 9:00. С 1 июня до 6 сентября этот рейс становится ежедневным, и к нему добавляется еще один: из Казани в 18:00, а из Свияжска в 5:00. Судно идет с остановками 2 часа 10 минут.

У водного маршрута есть наземная альтернатива: электричка до станции «Свияжск» и автобус № 407 стыкуются в удобный мультимодальный маршрут. Путь займет около полутора часов.

Остров Свияжск расположен в красивом месте слияния нескольких рек: Волги, Свияги, Щуки, Секерки. С большой землей его соединяет насыпная дамба с автомобильной дорогой. На острове живут: здесь расположено село Свияжск.

Размеры острова — всего 1300 м в длину и 700 м в ширину, при этом здесь удивительно много достопримечательностей и музеев. Пережили советский период 8 храмов, в том числе включенный в список наследия ЮНЕСКО Собор Успения Пресвятой Богородицы 16 века постройки. Действуют 7 музеев и галерей. Открыта смотровая в бывшем здании пожарного обоза.

Для поверхностного знакомства с островом-градом достаточно и нескольких часов. Если вы прибыли на утреннем «Метеоре» и на нём же рассчитываете вернуться в Казань, у вас как раз будет четыре свободных часа. Этого хватит, например, на двухчасовую прогулку с аудиогидом от музея-заповедника, который можно взять в аренду недалеко от порта в Музее археологического дерева «Татарская слободка». По пути успеете выпить монастырский кофе и съесть десерт в кофейне «В. Воскресение», а еще подняться на смотровую.

Если хочется поближе познакомиться с заповедником, можно перенести отъезд на вечер: сесть в 16:00 на теплоход до Казани или в 17:00 на автобус № 407 от остановки «Остров Свияжск» до конечной «Нижние Вязовые – Вокзал». Актуальное расписание автобуса лучше заранее уточнить на сайте перевозчика или на тех же Яндекс Картах, а стыковочные электрички можно найти на Туту.ру.

Шести или семи часов хватит, чтобы заглянуть в главные музеи комплекса: Музей истории Свияжска, Музей «Татарская слободка», построенный над настоящим археологическим раскопом, Музей гражданской войны и «Свияжский Ольгинский детский приют трудолюбия», посвященный благотворительности. Самый экономичный способ посетить сразу несколько музеев и выставочных залов — купить комплексный билет на сайте заповедника или в кассе на входе. Экскурсия в стоимость не входит, но ее можно заказать отдельно. Лучше не планировать визит на последнюю среду месяца: это санитарный день, заплатите полную цену и мало что увидите.

В Свияжске много интересного, и осмотреть все за один день трудно. Можно продлить поездку на два дня и никуда не торопиться, тем более что единый билет в музеи и галереи действует 14 дней. Правда, стоит заранее позаботиться о проживании, ведь гостиниц и квартир в аренду не так много. Путешественники хвалят Дом купца Каменева, апартаменты в Рождественском переулке и еще одни в том же доме.

Казань — Болгар

Есть два способа добраться из Казани до Болгар по воде. Оба маршрута обслуживают скоростные «Метеоры»: либо старые, проекта 342Э, либо новые, зеленодольские.

Первый способ попасть в Болгар — на судне до Тетюш за 2 часа 35 минут с остановками. Об этом социальном рейсе подробнее написали ниже.

Второй способ — доплыть без остановок за два часа на новейшем «Метеоре-2020». Он вмещает до 120 пассажиров: у судна просторный теплый салон с увеличенным расстоянием между креслами, есть буфет, туалет и багажные полки, как в самолете.

Древний Болгар — столица Волжской Булгарии и важный центр Золотой Орды — до наших дней сохранился лишь в виде руин из-за многочисленных набегов и завоеваний. Современный же Болгар еще молодой: его заложили в 1957 году после затопления соседнего Спасска. Сначала город назывался Куйбышев, но в 1991 году ему присвоили имя в честь древней столицы.

«Метеор-2020» причаливает к пристани современного Болгара, а до старого городища и других достопримечательностей пассажиров доставляют автобусы.

В Болгарском музее-заповеднике много восстановленных исторических объектов и выставочных пространств. Например, заслуживает внимания музей «Памятный знак в честь принятия ислама волжскими булгарами в 922 году»: здесь под стеклом представлен самый большой в мире, богато украшенный печатный Коран весом 500 кг. В трех минутах ходьбы от музея расположена Соборная мечеть — памятник архитектуры 13 века. Здесь вы увидите фрагменты древних стен и колонн, а также стилизованный под старину минарет. Рядом с Соборной мечетью стоят два мавзолея 14 века: Северный и Восточный. В Восточном сохранился археологический раскоп, иллюстрирующий жизнь Болгара в 10‒18 веках. Масштаб всего комплекса хорошо виден на карте.

Новострой здесь тесно соседствует со стариной, и отличить одно от другого без гида сложно. Экскурсию можно забронировать на официальном сайте: есть и сборный, и индивидуальный формат. Вход на территорию бесплатный, билеты в музеи и прогулка с гидом оплачиваются отдельно.

На неспешный осмотр заповедника лучше заложить сутки. А значит, надо подумать, где ночевать. Вариантов не так много: остановиться побюджетнее можно в мини-отеле «Вояж», подороже — в пятизвездочном спа-отеле «Кол Гали».

Вкусно и недорого кормят в кафе «Лэйсэн»: путешественники особенно хвалят кыстыбый, шурпу и лагман.

Казань — Тетюши

В навигационный сезон 2026 года по этому направлению есть два скоростных рейса в день. Утренний стартует в 7:00. Время вечернего сдвигается в зависимости от месяца и продолжительности светового дня: до середины июля судно отправляется с казанской пристани в 18:00, затем до конца августа — в 17:00, под конец сезона — в 16:00. В расписании возможны изменения, уточняйте актуальное в справочной перевозчика.

По маршруту следования «Метеоров» идет Волжская тропа. Часть пути можно преодолеть по реке, а часть пройти пешком. 

Например, можно сойти на пристани Тенишево в 8:30, пройти 8 км по участку маршрута «Середина Волги» до Камского Устья, попутно посетив Юрьевскую пещеру и заброшенные штольни.

В получасе ходьбы от пристани в Камском Устье, у горы Лобач, стартует несложный 12-километровый круговой маршрут Волжской тропы, который по силам начинающим походникам. По пути открывается захватывающий вид на Камское море: географическую середину Волги и ее слияние с Камой.

В середине пути находится поселок Заовражный Каратай. Здесь можно остановиться на одной из рыболовных баз, например в «Клевом местечке» или «Трех берегах», а заодно заказать рыбалку с егерем. В Камском Устье хорошие природные условия для рыбы, поэтому здесь водятся особенно крупные особи судака, окуня, щуки, леща, сазана, густеры, чехони, плотвы. 

Если пройти мимо Заовражного Каратая дальше по маршруту и свернуть в поселок Камское Устье, окажетесь недалеко от кафе «Причал». Это хорошее место для обеда: несмотря на скромный антураж, здесь вкусная еда и красивая подача. Переночевать можно в гостевом доме «Камское Хаус» в 25 минутах ходьбы от «Причала». 

Или другой вариант: сойти на причале Ташевки в 7:40, пройти 14 км до Шеланги за 3,5 часа мимо Ташевских склонов и усадьбы маркиза Паулуччи 1914 года постройки. В Шеланге сесть на обратный «Метеор» в 12:15 и вернуться в Казань. Из Тетюш есть скоростной рейс до Болгар: подробнее об этом маршруте пишем дальше.

Казань — Набережные Челны

Запуск этого скоростного социального маршрута — главное событие сезона навигации 2026 года. На этой 300-километровой дистанции в полной мере раскрывается потенциал дальнемагистрального «Метеора-2020» с запасом хода до 600 км. На маршруте стоят два «Метеора-2020», переданных «Флот РТ» в 2025 году: «Герман Серебренников» и «Ильдус Мостюков».

Рейсы будут выполняться дважды в неделю с 1 мая: в Набережные Челны «Метеоры» отправляются в 8:30 по пятницам и субботам, обратно в Казань — в 13:15 в субботу и воскресенье. Это хороший ритм для путешествия выходного дня: можно в пятницу стартовать из Казани, остановиться на ночь в одном из населенных пунктов по пути, в субботу отправиться еще дальше или даже доехать до Челнов, а в воскресенье вернуться в Казань.

О каждой из остановок на маршруте расскажем подробнее.

Чистополь

В 2025 году в Чистополе заработал новый причал, и город снова стал принимать туристические и пассажирские рейсы. «Метеор» из Казани прибывает в чистопольский порт в 11:35 в пятницу и субботу.

В городе находится Мемориальный Музей Бориса Пастернака. Он расположен в доме, где писатель жил два года в эвакуации во время Великой Отечественной войны. Здание с тех пор сохранилось почти без изменений. Здесь Борис Пастернак переводил шекспировские трагедии, работал над поэмой «Зарево» и пьесой «На этом свете», писал стихи. Воспоминания о Чистополе нашли отражение и в знаменитом «Докторе Живаго».

В 18 минутах ходьбы от музея Бориса Пастернака расположен небольшой, но душевный Музей истории города. Его экспозиция посвящена природе, археологическим древностям Чистопольского района и жизни уездного города в 19 веке.

Выпить кофе можно в кофейнях Al Coffee или «Домъ», поесть — в кафе «Шафран», остановиться — в гостинице «Чистополь».

Вернуться в Казань из Чистополя можно либо на обратном «Метеоре», который отходит от причала в 16:30 на следующий день, либо на маршрутках № 613 и 616 — они едут в столицу республики от остановки ТЦ «Эссен» около 2 часов.

В сторону Набережных Челнов «Метеор» отправляется с чистопольского причала в 11:40 в пятницу и субботу.

Нижнекамск

«Метеор» из Казани прибывает в город в 13:20 в пятницу и субботу.

Нижнекамск — промышленный город: здесь расположена одна из крупнейших российских производственных площадок компании «СИБУР» по выпуску синтетических каучуков и пластиков.

Выпить кофе и позавтракать в Нижнекамске можно в «Кофе’ОК», основательно поесть — в «Грузинских историях», остановиться — в гостинице «Парадиз».

У города хорошая транспортная доступность. Помимо речного порта, здесь есть железнодорожный вокзал, откуда поезда отправляются в Ижевск через Набережные Челны. Прямых поездов до Казани нет. 

В получасе езды на автомобиле расположен международный аэропорт Бегишево. Отсюда можно улететь в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Анталью и другие города.

«Метеор» из Нижнекамска до Набережных Челнов отправляется в 13:25 по пятницам и субботам. Судно до Казани отправляется с нижнекамского причала в 14:50 в субботу и воскресенье.

Елабуга

«Метеор» из Казани прибывает в порт Елабуги в 13:45 по пятницам и субботам. 

Елабуга — небольшой купеческий город на высоком берегу Камы. Торговые традиции здесь чтят: например, в конце июля — начале августа проводят Всероссийскую спасскую ярмарку.

В городе есть что посмотреть. В 16 минутах ходьбы от порта находится историко-археологический комплекс «Елабужское городище» — остатки древнего булгарского города, выстроенного на месте языческого поселения. Открыт для путешественников дом Марины Цветаевой, где поэтесса провела последние дни жизни, — там теперь расположен ее музей. Работает музей Ивана Шишкина в родовом доме художника. Недалеко от города есть входы в нацпарк «Нижняя Кама» — здесь проложены экомаршруты и проходят экскурсии. Чтобы попасть на территорию, нужно получить разрешение от администрации, например через сайт.

«Метеор» причаливает в елабужском порту во второй половине дня, так что времени на исследование города остается маловато — лучше остановиться на ночь в гостинице «ШишкинЪ» с завтраком по системе «шведский стол», а с утра продолжить осмотр окрестностей. Что касается еды: путешественники хвалят кофейни French Picnic и «Бинхартс», а также ресторан «Грузинские истории». 

«Метеор» до Казани стартует в 14:25 в субботу и воскресенье. Еще из Елабуги можно за полчаса доехать до аэропорта Бегишево, а оттуда улететь в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Анталью, Тобольск, Сургут, Минводы, Махачкалу или Новый Уренгой.

Набережные Челны

«Метеор» из Казани прибывает в порт Набережных Челнов в 15:00 по пятницам и субботам. 

Одной из главных целей поездки в Челны может стать посещение градообразующего завода «КАМАЗ» с экскурсией. Выбрать одну из двух программ и купить билет можно на туристическом сайте «Ростеха». Старт экскурсионного маршрута — в визит-центре завода в 9:00. Обратите внимание на периодичность экскурсий: одна проводится раз в неделю, другая — только раз в три недели. Экскурсии стартуют в 9:00.

Разместиться с комфортом в Челнах можно в спа-отеле «Камарумс» в 15 минутах пешком от визит-центра или в одном из многочисленных челнинских апартаментов.

Судно в Казань отправляется в 13:15 в субботу и воскресенье.

Кроме речного сообщения, в Набережных Челнах налажено и железнодорожное. Курсируют поезда до Саратова, Волгограда, Сочи, Перми, Москвы, Ижевска и других городов. Актуальное расписание и билеты ищите на Туту.ру.

В получасе езды на автомобиле расположен международный аэропорт Бегишево. Отсюда можно улететь в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Анталью, Тобольск, Сургут, Минводы, Махачкалу или Новый Уренгой.

Казань — Чебоксары — Нижний Новгород / Казань — Нижнекамск — Сарапул — Пермь

Пожалуй, главный маршрут «Водолёта», охватывающий целых шесть регионов: Нижегородскую область, Республику Марий Эл, Чувашию, Татарстан, Удмуртию и Пермский край!

Многодневные рейсы из Нижнего Новгорода до Перми впервые запустили в 2025 году — они выполнялись несколькими сегментами в течение трёх дней подряд. Суда ночевали в Казани и Чайковском, выполняя три сегмента, по одному в день: Нижний — Казань, Казань — Чайковский и Чайковский — Пермь. Новинка 2026 года — остановка в Сарапуле. «Метеоры» уже заходили в город в 2024 году, но только в рамках экскурсионных рейсов из Казани. На регулярной основе остановок в Сарапуле не было.

Навигация из Нижнего Новгорода до Казани работает с начала мая. Продлить ее до Перми планируют в июле и августе: запланировано до пяти рейсов в обоих направлениях. Но, как уточнил генеральный директор «Водолёта» Никита Итальянцев, конкретная информация по этому маршруту станет известна позже.

Читайте подробно о нижегородских метеорах в материале про Нижний:

Давайте в первую очередь обратим внимание на логистику! Рейсы можно как угодно комбинировать с другим транспортом и составлять собственные маршруты. Выделим пять главных опций.

«Водолёт» + «Водолёт»: «Метеоры» ходят несколько раз в неделю, то есть полмаршрута можно пройти на одном рейсе, а вторую половину — через день на следующем.

— на «Метеоре» из Казани в Чебоксары, на следующем рейсе из Чебоксар в Нижний

«Водолёт» + чувашские «Валдаи»: суть такая же, но тут разные сегменты выполняют разные компании, как с самолётами. Чебоксарский речпорт в 2025 году ежедневно возил из Чебоксар в Свияжск и Казань и обратно.

— из Казани до Чебоксар на «Валдае», из Чебоксар в Нижний на «Метеоре»

— из Казани в Свияжск, из Свияжска в Чебоксары на «Валдае», а дальше в Нижний на «Метеоре»

Про водный транспорт в Чувашии читайте в отдельном материале:

«Водолёт» + поезд или автобус: прибываете в город по воде, а уезжаете из него по земле. Или наоборот. Искать жд-билеты удобно на официальном сайте rzd.ru, автобусы — на туту.ру.

— на «Метеоре» из Казани до Чебоксар, несколько дней там и на автобусе обратно

— на автобусе из Казани в Чебоксары, на «Метеоре» из Чебоксар до Нижнего, обратно в Казань на «Метеоре»

— на «Метеоре» из Казани в Козьмодемьянск, на пароме в деревню Коротни на другом берегу и автобусом в Йошкар-Олу

«Водолёт» + самолёт: тут всё просто — добавьте Волгу в свой маршрут. Прилетите в один город, а по воде доберитесь в другой. Вариантов бесчисленное количество.

— на «Метеоре» из Казани в Нижний, а потом хоть в Оренбург, хоть в Самару, хоть в Сухум

— прямым рейсом из Красноярска в Казань, а потом на «Метеоре» по Волге в Нижний

«Водолёт» + круиз: не все знают, что круизы по Волге вполне можно использовать как обычный транспорт. В летний сезон место в каюте на неделю вперёд стоит как правило на уровне места в купе. Круизы на нужные даты удобно искать на Круиз Онлайн, причем отдельные сегменты (например, Казань — Самара) могут выкладывать только за 7‒10 дней до отправления, чтобы продать оставшиеся места.

Некоторым компаниям лучше звонить и прямо говорить, что вам хочется доехать на круизе из А в Б. Скорее всего, вам подскажут, будут ли продавать эти отрезки отдельно и когда откроют продажи.

— из Казани до Нижнего на «Метеоре», дальше вверх по Волге на круизном теплоходе — до Ярославля

Что касается городов: не будем пытаться заново придумать путеводители, но всё же оставим небольшие заметки по каждому пункту.

Казань вряд ли нуждается в представлении, но мы настоятельно рекомендуем в 2026 году сделать две вещи: сходить на спектакль в новый театр Камала и попробовать татарский фастфуд в «Тюбетее». Локальные бренды и сувениры ищите по гайду на «Уважаемых пассажирах», а большой путеводитель по городу есть на Самокатусе.

Мариинский Посад местные называют второй столицей Чувашии. Посмотрите красивое здание Художественной галереи прогуляйтесь до смотровой и Музея купеческого быта. Это можно успеть сделать даже на короткой стоянке, но логистическим мастерством будет выйти в Чебоксарах, а убыть из МарПосада на следующий день обратно в Нижний или через день — в Казань.

На Чебоксары можно закладывать от 1 до 3 дней. Взгляните на тот самый Чувашский государственный театр оперы и балета, похожий на базу из фантастических фильмов, прогуляйтесь по набережной и купите в магазине мясной орех (ищите на картах магазины Звениговский или Ядринский). В Чебоксарах очень много национальных украшений и одежды, ищите их по гайду на «Уважаемых пассажирах». Большой путеводитель по городу есть на Самокатусе.

Козьмодемьянск считается прообразом Новых Васюков из «12 стульев», и там даже есть музей сатиры и юмора им. Остапа Бендера. Недалеко — Музей этнографии, где под открытым небом собраны старинные постройки республики Марий Эл. Да и вообще побывать в Козьмодемьянске можно хоть бы потому, что это кусочек Марий Эл, вклинившийся между Нижегородской областью и Чувашией.

Старинный Васильсурск — место, где первоначально, ещё с XVI века, располагалась знаменитая Нижегородская ярмарка! Позже её перенесли в Макарьево и только в 1816 году — в Нижний. Раньше здесь стоял город Цепель, где жили марийские язычники. Когда Василий III в 1523 году пошёл на Казань, захваченный форпост стал называться Васильевым Новгородом, потом покороче — Васильгородом, и, наконец просто Василём. Нынешнее название Васильсурск обусловлено положением — тут река Сура впадает в Волгу. А ещё здесь до сих пор сохранились природные ориентиры: южнее улицы Юбилейной всё так же бьёт Супротивный ключ (потому что «не с той стороны» холма), а вокруг него растёт некогда священная марийская роща. Из Васильсурска действует переправа через Суру в посёлок Лысая Гора.

На Нижний Новгород закладывайте не меньше двух дней. Селитесь где-то поближе к Кремлю или Верхне-Волжской набережной. Летом почти всегда выгоднее найти квартиру на Авито. Обязательно зайдите на обед или ужин в «Ель», Pinci, «Красу» или «Самовар да утки», а на коктейль — в «Травник» или «Медные трубы». Сувениры ищите по гайду на «Уважаемых пассажирах». Большой путеводитель по городу есть на Самокатусе.

«Метеоры» из Тетюшей

Тетюши — Болгар

Этот скоростной рейс между правым и левым берегом Волги хорошо сочетается с маршрутом Казань — Тетюши, о котором писали выше: можно прибыть в Тетюши из Казани в 10:30 и сесть на «Метеор» до Болгар в 11:30. Что посмотреть в Болгаре — уже рассказывали выше.

Теплоходы из Казани

Казань — Свияжск

Этот рейс — неспешная прогулка на теплоходе «Москва-130» с экскурсией на борту. Теплоход отходит от порта Казани в 10:00 и идет 2 часа. Обратно отправляется в 16:00, тоже с экскурсией. В мае он курсирует четыре раза в неделю — по средам, пятницам, субботам и воскресеньям, а летом ходит ежедневно.

В 2026 году у «Флота РТ» есть еще два варианта маршрута Казань — Свияжск: скоростной рейс на «Метеоре 342Э» без экскурсии и социальный рейс через Печищи на водоизмещающем судне проекта А217-1.

О том, что посмотреть в Свияжске и где там остановиться на ночь — рассказываем выше.

Казань — Печищи — Свияжск

Это социальный маршрут из Казани в Свияжск на водоизмещающем судне проекта А217-1. В 2026 году в мае, сентябре и октябре судно стартует по выходным из Казани в 6:45, а из Свияжска — в 9:00. С 1 июня до 6 сентября этот рейс становится ежедневным, и к нему добавляется еще один: из Казани в 18:00, а из Свияжска в 5:00. Судно идет с остановками 2 часа 10 минут.

Если сойти на пристани «Набережные Моркваши», можно за 10 минут доехать на такси до Иннополиса — города технопарков, беспилотных такси и роботов-доставщиков. В техноград от «Набережных Морквашей» ходит и общественный транспорт: в 5 минутах ходьбы от пристани останавливаются автобусы № 108, 106 или 407. Расписание заранее уточняйте на тех же Яндекс Картах на конкретную дату.

По территории Иннополиса проводят экскурсии: вам покажут и расскажут, как живут, учатся и работают люди в самом молодом и очень технологичном городе России. Остановиться на ночь можно в футуристичном Muse of Tech, а вкусно и красиво поесть — в «Месса Ересь».

Всего полчаса ходьбы от центра Иннополиса — и вы на Введенском радиальном пешем маршруте. Это 8-километровый кольцевой участок Волжской тропы средней сложности с перепадами высот. Вы подниметесь достаточно высоко, чтобы увидеть панораму Свияжска и его окрестностей, а потом спуститесь в овраг к ручью, где есть все шансы встретиться с дикими хозяевами леса: зайцами, барсуками, косулями. Весь пеший путь занимает 2 часа 10 минут, но необязательно проходить его целиком: например, от ближайшей к Иннополису точки маршрута до лесного глэмпинга «Свияга Глэмп» идти всего 15 минут. Здесь можно переночевать, а утром вызвать такси до Казани.

Имейте в виду: Волжская тропа пока не видна в Яндекс Картах и 2ГИС, поэтому сверяйтесь с картой в одноименном приложении.

Казань — Верхний Услон — Печищи

Этот социальный рейс перевозчик выполняет до 8 раз в день, шесть из них с конечной в Верхнем Услоне, два — в Печищах. Маршрут так важен, потому что многие жители Верхнеуслонского района ездят в Казань на работу, а у казанцев, в свою очередь, в Верхнем Услоне располагаются дачи и живут родные.

Летом по этому речному маршруту курсируют водоизмещающие суда проекта А217-1. В планах «Флота РТ» — открыть круглогодичную переправу по этому направлению. Зимний дозор будут нести два новых судна на воздушной подушке «Парма-44».

Из Верхнего Услона начинаются три пеших маршрута Волжской тропы.

По маршруту «Услонские горы» за 6 часов можно дойти до Иннополиса или, если свернуть на Введенский участок Волжской тропы, — до лесного глэмпинга «Свияга Глэмп», где и остаться на ночь.

На Большом и малом круговых маршрутах вам встретятся Печищинский геологический разрез — живописный кусок доисторического каменного пирога, остатки шахт и печей для обжига известняка, здание паровой мельницы 1895 года постройки, где сейчас располагаются несколько музеев. Большой маршрут длиной 29 км можно пройти за 8 часов, а Малый длиной 18 км — за 5,5 часа. Можно устроить поход одного дня: утром прибыть в Верхний Услон по Волге, пройти по одному из круговых маршрутов и с вечерним рейсом отправиться обратно в Казань.

Казань — Кзыл-Байрак

В разгар навигационного сезона с мая по сентябрь по полному маршруту до Кзыл-Байрака судно отправляется из казанского порта один раз в день — в 14:00. Стартующие в 7:40, 11:00 и 18:00 суда следуют по сокращённому маршруту: до Ташевки и Нижнего Услона. Под конец навигации теплоходы будут идти со всеми остановками до Шеланги и обратно. В расписании возможны изменения, уточняйте актуальное в справочной.

Все остановки на маршруте — обычные села. Мимо них тоже проходит Волжская тропа: например, 18-километровый участок «Садовый край» связывает Студенец, Ключищи и Матюшино. Можно прибыть к стартовой точке в Студенце в 8:30, пройти маршрут за 5 с небольшим часов и сесть на вечерний рейс до Казани, который отходит в 15:25, 15:55 или 17:55 в разные месяцы. Перекус лучше взять с собой, потому что по пути не будет хороших кафе.

Еще вариант маршрута — выйти в Матюшино в 15:40 и пройти за 2 часа до Нижнего Услона, где сесть на судно в 18:25. В Нижнем Услоне можно успеть посмотреть дом купца-судовладельца И. К. Савина конца 19 — начала 20 веков и действующую церковь Сергия Радонежского 1890 года постройки: обе достопримечательности находятся в 5 минутах ходьбы от пристани.

В Кзыл-Байраке целью путешествия может быть уединенный отель Pioneer Resort Hotel с бассейном, сауной, релакс-зоной и пространством для пикника. Обратите внимание: теплоход до Кзыл-Байрака ходит с 1 мая до 6 сентября: в 16:40 прибывает в село, а в 16:45 отходит обратно в Казань.

Талабские острова — это три острова в Псковском озере: Залита (Талабск), Белова (Верхний) и Талабенец, которые находятся в нескольких километрах от материка. Здесь почти нет привычной инфраструктуры, а ритм жизни определяется природой, погодой и озером.

Изначально архипелаг назывался Талабским. Топоним старый и до конца не расшифрован. Чаще всего его связывают либо с личным именем Талаб — якобы так звали первого поселенца, либо с финно-угорским корнем talabs, обозначавшим островное или рыбацкое место. В документах Псковского края это название встречается задолго до XX века.

В 1920-е годы острова переименовали: Талабск стал островом Залита — в честь большевика Яна Залита, местного революционера, который тут и был убит местными, недовольными продразвёрсткой и мобилизациями. Верхний остров превратился в остров Белова — по фамилии комиссара, погибшего в Гражданскую войну. Только третий остров сохранил старое имя — Талабенец.

Попасть на острова можно только по воде. Регулярные рейсы есть только из деревни Толбица, которая находится в 30 км от Пскова. Летом ходят катера и частные лодки, а зимой, когда встаёт лёд, прокладывают зимники прямо по озеру.

Постоянное население островов небольшое — здесь живут рыбаки, дачники и те, кто сознательно выбрал уединённый образ жизни. Наиболее известен остров Залита (Талабск), где жил старец Николай Гурьянов, к которому на протяжении десятилетий приезжали паломники со всей страны. Мы собрали основную информацию о том, как добраться до островов и на что стоит обратить внимание при планировании поездки.

Перед поездкой и при её планировании обязательно уточняйте детали у перевозчика!

Мы стараемся собирать самую актуальную информацию о расписаниях, ценах и маршрутах, но данные часто меняются. Рейсы могут задерживать или переносить из-за погоды, уровня воды или технических причин. Чтобы все прошло гладко, всегда проверяйте информацию у перевозчика — для каждого маршрута мы указали контакты.

Маршруты по Псковскому озеру на карте

Катера на Талабские острова

Толбица — остров Залита — остров Белова

Из Пскова до пристани Большая Толба можно добраться на своей машине, такси или на рейсовом автобусе №142. Время в пути на машине — около 30 минут. Прямо у пристани есть платная и бесплатная парковки.   

Катера отправляются на острова каждый день, кроме понедельника. Со среды по воскресенье курсирует 30-местный катер, а по вторникам и четвергам — 10-местный. Ещё на причале всегда есть частники на личных катерах, но поездка с ними выйдет дороже.

Кроме регулярного маршрута до островов ходит лицензированное водное такси, заказать его можно только по предварительной записи. Там же есть возможность организовать водную прогулку на Талабские острова из Пскова, если ваша компания от 6 до 10 человек.

Остров Залита (Талабск)

Залита — это ближайший остров от большой земли и самый населённый. Исследователи предполагают, что первые поселения появились здесь еще в ХI веке. Считается, что жители островов были весьма воинственные, поэтому никому не подчинялись и жили по собственному уставу.

В XIX веке Талабск переживал расцвет. Здесь добывали знаменитого снетка — озёрную разновидность корюшки, которую поставляли даже к царскому столу. Местные купцы строили добротные каменные дома, небольшая часть из них до сих пор сохранилась на острове. В 1821 году Талабские острова от императора Александра I получили статус безуездного города, а весь архипелаг стал называться Александровским посадом.

В 1919 годуострова переименовали, они стали носить имена коммунистов, которые погибли при попытке установить там советскую власть: Талабск стал называться им. Залита, а Верхний — им. Белова. Первым революционерам посвящен памятник-маяк на Залите.

Во время Великой Отечественной войны острова были оккупированы немцами: поселения сожгли, а большую часть жителей насильно вывезли на принудительные работы в Германию и страны Прибалтики.

На Залите сохранились часовня XIX века и храм Николая Чудотворца XVIII века, где с 1958 по 2002 год настоятелем был Николай Гурьянов. Раньше к нему приезжали люди со всей страны за советом и поддержкой, а сегодня посещают остров, чтобы побывать на могиле старца и заглянуть в келью, где он жил. Существует версия, что Николай Гурьянов стал прототипом главного героя фильма «Остров».

Сейчас остров живёт размеренной жизнью и нет ощущения, что он подстраивается под туриста. Здесь есть своя школа, почта и два магазина. Весь остров можно обойти за 40 минут, а дома расположены так, что пространство между ними остаётся открытым. Тропинки складываются в замкнутый маршрут и ведут к берегу с любой стороны. Прогуливаясь по острову, можно найти бюст Ленина в шапке-ушанке, купить копченую рыбу во дворе у местных жителей и выйти на западную его часть, где открывается прекрасный вид на закат.

На Залите можно остановиться в гостинице «Тихая Гавань». Здесь есть возможность забронировать 2-местные и 4-местные номера, а в коридоре висят картины с описанием истории и былин Талабских островов. Рядом находится ресторан «Ёрш», где можно попробовать блюдо из местной рыбы. Ресторан делает упор на туристические группы, это надо иметь в виду при посещении.

Талабенец

Талабенец — крошечный остров между двумя большими, который сумел сохранить своё историческое название. Раньше на острове тоже были дома и жили люди, но после Великой Отечественной войны он стал необитаем. Сейчас здесь нет ничего, кроме опоры ЛЭП и невысокого кустарника, где собираются стаи птиц.

Остров Белова (Верхний)

Остров Белова  — это самый дальний и самый большой по площади остров архипелага. Он имеет статус особо охраняемого природного объекта. Хоть на острове и есть дома, но большую его часть занимают дикие пляжи, еловая роща и песчаные дюны.

По преданию, в давние времена остров был покрыт непроходимыми лесами и служил пристанищем для озёрных пиратов, которые грабили  мимо проходящие суда. Поделать с ними ничего не могли, но всё изменилось, когда в 1470 году туда прибыл преподобный Досифей. Под его влиянием разбойники раскаялись, помогли в строительстве монастыря и стали его первыми монахами.

В 1703 году монастырь полностью уничтожили шведы, но через 7 лет его отстроили заново. Во времена Екатерины Великой  монастырь был упразднен, а его храм превращен в приходскую церковь Петра и Павла. Со временем к церкви добавили пристройки и колокольню. В советские годы церковь использовалась под склад, а восстанавливать её начали только в 1994 году. Во время работ под церковью нашли пещерный храм. Предполагают, что именно там молился Досифей со своими соратниками. Местная служительница проводит там атмосферные экскурсии с песнопением.     

Если обойти остров полностью, то можно встретить серых цапель и выйти к отвесным склонам, высота которых местами достигает 20 метров. Недалеко оттуда можно найти поклонный крест, установленный на месте келии преподобного Досифея.

На Белове гостиницы нет, но можно снять гостевой дом. Людей на Белове живет значительно меньше, чем на Залите, но при этом на острове есть кафе и магазин.

Речные прогулки в Пскове

Прогулочные рейсы на судне «Иния»

Судно «Иния» было построено на Ушаковских верфях в Калининградской области специально для прогулок в Пскове. У судна панорамное остекление и около 50 кресел в салоне. Название «Иния» дано в честь вида пресноводного речного дельфина.

«Иния» работает шесть дней в неделю, кроме понедельника. В 2026 году «Иния» отправляется от причала у самого кремля, рядом с известным знаком «Россия начинается здесь». С этого года билеты можно купить онлайн на сайте ticket.pskov.ru. На май маршрут только один: до Снетогорского монастыря и обратно. По времени это примерно час с небольшим. Второй маршрут с выходом в Псковское озеро, скорее всего, запустят ближе к лету.

В дальнейшем на судне могут организовать прогулки и до Талабских островов, но пока что причальная инфраструктура там не подходит для «Инии».